看到售價接近二百萬911Turbo的廣告，內容只說是新911Tubro，再沒有下文了。這就是行內人所謂的「唔使Sell車種」，其實911Turbo有大量新科技，例如那組Varable-turbinegeometry可變式扇葉，就可控制Turbo的輸出，簡單說就是「無段式加壓渦輪增壓器」，個名好好聽？我作㗎。
Varable-turbine可變式Turbo有57個零件，重15磅。主要秘密是排氣扇葉的前的一組風掩，風掩距離會隨引擎轉數開啟，低速時可保持一個低壓Turbo狀態，慢車或起步不會出現Turbo-lag，但當引擎轉速提高，扇葉會慢慢張開，加大渦輪的壓力。
記者：伍旋卓
每秒333升空氣入引擎
Varable-turbinegeometry全開時，渦輪轉速達15,000rpm，每秒鐘便有333升空氣進入引擎內，壓力達1.2bar，馬力輸出480匹，而457lb.-ft.的扭力在1,950轉時已全數發出。
這種可變式的Turbo，代替了傳統的壓力調節器（俗稱水喉掣），而且會隨引擎的轉速而調整，更適合道路行車使用。下次試新911Turbo時，我試真一點再詳細報道。
