【本報訊】政府大刀闊斧收緊九龍塘建築物高度限制，勢令區內地皮大跌價，小業主及發展商亦備受影響。區內多個聯手放售物業的業主擔心項目無人「吼」，計劃齊齊向政府提出反對，要求取消高度限制。
業主怕物業無人吼
自啟德機場搬遷後，物業高度原受飛機航道限制的九龍區，發展高度即時失控，一幢幢超高建築如紅磡海名軒、尖沙嘴擎天半島及凱旋門等相繼落成，破壞海旁及山脊線景致。其中一向以低密度住宅為主的九龍塘區，亦建成樓高達33層的嘉皇臺，引起政府對區內物業高度的關注。
繼早前為紅磡、九龍灣及觀塘等海旁地區定下高度限制後，政府上月底一次過收緊九龍塘區的物業高度限制，區內住宅地一律限制在13層或以下。其中筆架山一帶及廣播道上多幅住宅（丙類）地皮，被改劃作住宅（丙類）6用途，除原有限制3倍地積比率外，更加入13層的高度限制，較同區嘉皇臺低一大截。積極放售中的龍翔苑，更限建10層。
無景觀要高至值錢
「九龍塘區物業無景觀可言，要起得高至值錢，加入高度限制後，區內項目的發展力度一定會大減。」第一太平戴維斯估值及專業服務部董事總經理陳超國指出，區內多個由小業主聯手集合業權放售的住宅項目，價值將因加入高度限制，即時下跌兩成。
「區內重建項目原本可以起到20至30層，景觀開揚又有海景的高層單位，呎價可達8000多元，現在只可起10層高，呎價將降至5000元，部份單位估值下跌三至四成，令整體地皮價值跌價近兩成。」有見區內項目價值驟降，多個聯手放售項目如龍翔苑、和域臺及天樂園等的小業主，計劃齊齊向城規會提出反對，要求取消高度限制。
除了散業主叫苦，多家近年在九龍塘積極買地及進行收購的發展商，亦隨時因買貴地「坐艇」。近年活躍區內的多家發展商之中（見表），以長實（001）最勇，亦因而最受影響。該集團繼04年底以2.42億元購入安域道福景苑92%業權後，去年中一擲6億元向亞視購入廣播道亞視舊址，部署重建豪宅。
發展商隨時「坐艇」
一向善於鑽研發展限制漏洞的長實，更承諾若成功爭取將項目地積比增至4.5倍，將給予亞視額外分紅。不過，在政府突然收緊高度限制後，不但發展商大增地積比的好夢將成空，物業價值亦因有高度限制而大打折扣。