車路事:車手李英健摩拳擦掌鬥福士GolfR32

車路事:車手李英健摩拳擦掌鬥福士GolfR32

很多人也知道本港著名方程式車手李英健是福士GolfGTI的車主,然而最近有傳他即將變心換新車,究竟甚麼車可令他轉軚?原來仍是Golf,不過這次是頂級的R32。代理運來的首架R32由李英健率先測試,試後即表示與R32相逢恨晚。究竟R32有多好,可獲得李英健的高度評價?

記者、攝影:袁國基

車架比GTI更紮實

找李英健試R32最適合不過,因為他本身是香港首個GTI車主,對高性能Golf有極深的認識。李英健表示:「雖然從外表看R32只是部加了不同包圍的GTI,看似沒多大分別,但其實只要一開車便知道R32的車架比GTI更硬淨紮實,明顯車廠在生產時已特別對R32的車架加焊。」事實上,測試車是5門揭背版已有如此好的車架剛性表現,我估計3門揭背版的車架會更硬。
要分辨R32與GTI絕對不難,首先前者沒有了經典的蜂巢式鬼面罩,換上橫間電鍍款式、GTI用黑色車身裙腳,R32則是跟車身顏色相同、GTI用普通單邊雙出式尾喉,而R32則用上中置雙出式。18吋輪圈及藍色制動卡鉗也是R32獨有。

■李英健表示,R32的表現比GTI更好,尤其在本港的路面可有更好的發揮。

■就算不用耳聽,中置雙出式尾喉的賣相也足以令人神往。

■輪圈內藏塗上藍色的制動卡鉗,與車身顏色襯到絕。

■首批新車已有外表及乘坐感一流的Recaro真皮桶座。

■油門及迫力腳踏,均有R32招牌圖案防滑膠。

粗暴一點的駕駛方法

李英健說R32比GTI快很多,原因在哪裏?李英健:「首先R32的引擎比GTI多了足足50匹,而車架更硬及用上四驅系統,則令R32過彎表現更出色。」我曾在試車場上試R32,發現它在高速掟大彎上有少許推頭,感覺上不夠GTI靈活。但李英健卻有另一番見解:「其實R32沒有明顯的推頭,尤其在香港的路面更沒有可能有嚴重的推頭,開四驅跑車是有一些技術的,不可用斯文的方法去開,在彎路上不妨狠一點扭軚及加速,這樣可令車身靈活起來。」R32準車主收到未?
此外,李英健對R32的自然吸氣引擎也有很高的評價:「沒有Turbo的突然加速快感,但卻換來更沉實漸進的加速表現。」DSG波箱又如何?不需李英健說了,駕駛技術遠不及他的我,也感到波箱的轉波速度奇快,我與李英健也認為R32的DSG波箱電子程式與GTI的確實有點不同。

■車頭電鍍鬼面罩上,附有R32的徽章。

■中控台外表略為保守,可幸實用及簡潔。

■DSG波箱轉波速度快,感覺比GTI的好。

■與GTI用上同一個軚環,但金屬章則改為R32字樣。

罕有保留實用性

一直以來揭背車的車尾也較為短小,R32也不例外,但以Hothatch來說它的尾廂卻十分可觀,真係開Golf去打Golf都得。R32有5門版及3門版選擇,據代理表示兩者的售價也是一樣,選哪一款好呢?給你一點小貼士,由於首批車前座為原廠桶座,佔用的空間比較大,加上3門版沒有後座車門,上落車難免有點困難,而5門版則上落輕鬆,但外表不及3門版瀟灑,真令人煩惱。

■李英健:「福士GolfR32車架比GTI紮實,彎路表現好得多。」

福士GolfR32規格

引擎:3189ccV6DOHC
馬力:250ps/6300rpm
扭力:32.7kgm/2500-3000rpm
傳動:6前速DSG半自動波,四輪驅動

出車資料

車價:$388,000
牌費:$7,747
保險:$19,430(以0%NCB計算)
出車總計:$415,177

供車計算機(以HirePurchase計算)

車價:$415,177
首期:$45,177
利率:6%
年期:3年
每月供款:$12,128×36期

新車評級機構

加速:A
0-100km/h為6.2秒,加速不是瘋狂一類,但表現十分線性。

轉向:A
軚環轉向比例快,在香港多彎的路面十分適合。

制動:A-
初期制動十分之好,急煞車時仍有很平穩的表現。

噪音:B
用上薄胎及硬一點的懸掛,令路噪易傳入車廂。

舒適:B
前座桶椅佔用較大空間,令後座空間有點不足。

耗油量:B+
廠方數值9.8L/100km,即約$1.26/km,算是不俗。

傳動:A+
很少給予A+評分,DSG波箱表現真的強橫。

評分標準:我們根據記者試車後的感覺給予評分,最好為A+,最差為E-。