排位賽：3階段淘汰賽
周六進行一小時、分為三階段的淘汰性質排位賽，所有戰車在首節十五分鐘比賽鬥單圈後，最慢五部賽車出局，將分列周日正式賽事第十八至二十二位；次節十五分鐘賽事再淘汰最慢五部車，分列第十三至十七位；餘下十二支戰車重上賽道做成績，決定頭位位置。每節賽事間休息五分鐘。
輪胎：重返可更換輪胎年代
摒棄一套輪胎用到底的舊例，車隊又重返可更換輪胎年代。每位車手在每站賽事期間最多可使用七套乾胎、四套乾濕胎及三套濕胎。一套輪胎由兩前輪及兩後輪組成。
引擎：採用2.4公升V8引擎
新賽季在技術上最大的變革應是採用二點四公升V8引擎，以代替三公升的V10引擎；正因發動機的輸出馬力降低若兩成，意味着賽車速度會減慢外，但因V8引擎在到達峯值轉數時未夠穩定，故出現「爆偈」的機會率亦會增加。