新一季一級方程式賽車將於周日在巴林首站重燃戰火，一老一嫩車神七屆世界冠軍舒密加及衞冕的艾朗素，季前均顯得躊躇滿志；艾朗素揚言放開懷抱無壓力，更可去盡；舒密加則可能是背水一戰，退休與否「盡地一煲」。
經過去季突破贏取世界冠軍及為雷諾車隊奪取歷來首面車隊冠軍後，艾朗素直言已卸除壓力，現在可好好享受比賽，他說：「或許去年我要證明自己不僅只可勝出分站，而是可以奪魁的車手；現在，我可以放鬆心情比賽。」這名二十四歲車手續言：「我希望○六、○七及○八年都是最出色的；其實我參與任何事情最想擊敗對手，無論是賽車或是網球。」
舒密加直言唔掂將退役
明年將轉投麥拿侖懷抱的艾朗素，亦不諱言希望為雷諾送上臨別禮物；對於有人質疑雷諾會否因他將離隊而偏私於其拍檔費斯卓拿，艾朗素則言：「我一百巴仙相信雷諾。」
經歷夢魘般賽季的舒密加，將於今季結束後與法拉利約滿，行內人均相信，他能否成功反彈將與其退役聯繫。經過冬季漫長試車後，這名三十七歲車手充滿信心道：「新車性能甚佳，我只能說我現在鬥志激昂，對新賽季充滿期望。」他甚至說：「倘若今年比賽證明我不再具備爭奪總冠軍或分站冠軍的競爭力，我就退休。」法拉利波士托德並言，車隊不會向該名德國車神施壓要他在賽季期間決定去留。
首次有11車隊競逐
此外，由於新賽季又重返可更換輪胎舊例，這對過往於舊例時取得優勢的石橋牌輪胎使用者，自然要加分。
今季賽事亦將是F1歷史上首次有十一支車隊進行競逐，全日本班子的超級亞久里在今年一月才匆匆躋身F1行列；至於兩支墊底車隊佐敦及文諾迪，則分別換上全新招牌「米德蘭」及「紅牛二隊」繼續參賽。
至於過去十年作為揭幕站的澳洲，因為要在月中舉辦英聯邦運動會，故今季改由巴林站打頭陣。
綜合外電