【本報訊】城門及將軍澳兩條政府隧道的私營管理權十年來首次易手，一間新公司上月以低價成功奪得兩條隧道的管理合約，現時的隧道管理公司合共二百多名員工將全被遣散，工會批評運輸署並無在合約中規定新公司需接收所有員工，令員工前路徬徨，而紅磡海底隧道及青嶼幹線的管理合約亦將在未來一年先後屆滿，大批隧道從業員都擔心飯碗不保。 記者：麥志榮
城門及將軍澳隧道自九六年四月起一直由新鴻基地產屬下的中國道路管理有限公司負責管理，其間管理合約曾重新招標，中國道路管理有限公司也成功取得，但運輸署去年底再將兩條隧道的管理合約重新招標，結果卻由另一間中資背景的越運亨（香港）有限公司奪得合約，並將由六月起接管兩條隧道，新合約為期六年。
員工俱感徬徨
一名受影響的隧道員工向本報稱，中國道路管理有限公司上周三貼出通告，所有員工將於五月底被遣散。
中國道路管理有限公司發言人說，該公司會按照勞工法例對員工作出補償，並向新公司推薦現有員工，又會嘗試在集團內安排轉職。
運輸署發言人指出會督促兩條隧道的新舊管理公司做好交接工作。
香港隧道及公路幹線從業員總會副主席卓和善稱，兩條隧道員工都感到十分徬徨，運輸署並無規定新公司必須接收所有員工，令員工任人擺布，就算可以過檔新公司，薪金一定會被大幅壓低。
指遭財團壟斷
他又稱，隧道管理行業近年已被幾個大財團壟斷，隧道從業員工資近年不斷下降，而紅磡海底隧道及青嶼幹線的管理合約也將在未來一年先後屆滿，若管理合約又再易手，只讓大財團再壓低隧道從業員的工資。