平治設計A-Class的本意是甚麼？就是要做出一部實用及可靠的小車，根本與「快」拉不上關係。但A200Turbo卻決定玩火，原因是設計師在它身上加上「蝸牛」（即Turbo），令它0至100km/h只需7.9秒，這個數字已是不少Hot-hatch的表現了，實用型車仔要那麼快幹嗎？或是要滿足一群鍾意A-Class實用，而又愛間中發洩吓的年輕人，開着它全速前進！
記者、攝影：袁國基
ImageGirl：Yumi
滿足貪心人
一些年輕中產小家庭，一家兩口子，太太將近三十仍貌美如花，但駕駛技術不高，因此要買部坐得高望得遠的車仔；丈夫三十出頭，外表雖有「佬」味，但心底裏仍是個大細路，在馬路上間中會與人「競技」一番，因此要買部有近200匹馬力的跑車。丈夫愛錫太太，終願意放下「鬥心」買部A200，但136匹馬力又怎夠用？為此丈夫便對太太說：「不如買部A200Turbo啦！畀多4萬蚊買部最頂級，揸車嚟接你都威啲啦！」太太心諗：「又係噃！喺班Friend面前威吓都好！」丈夫由始至終也沒有說明A200Turbo擁有193匹馬力，更沒有說它可能比老友部MiniCooperS快……就此，太太擁有一部「坐得高望得遠的車仔」，而丈夫仍可開A200Turbo在馬路上間中與人「競技」一番。
以上的買車故事很熟悉吧！大家都係男人，你同我都少不免經歷過，事實上我斷言A200Turbo的車主肯定是貪心的，既要有實用和舒適性，但又要有跑車一樣的速度，間中又會用它來快跑，要不然買部普通的A200好了，駕駛起來更自然及舒適，腳底下不需「就住就住」。
真可用來快跑嗎？
A200Turbo的直路加速快是理所當然，彎路表現又如何？由於受到車身高的先天性障礙，要A200Turbo在彎路表現出如直路一樣暢快的加速是沒有可能，要快必先對車身傾側掌握得好，如以慢入快出的方法攻彎，在彎前盡可能把車速收慢，再以柔和的油門控制來把車身拉離彎角。此外，A200Turbo用的是無段變速波箱，優點是順滑，不論加速與減速也好，都是滑滑的，太太以正常的方法來開它去Shopping，肯定沒有投訴，但丈夫必定不喜歡這類波箱，皆因少了傳統手波或自動波轉波時的感覺。
百葉簾天窗引死人
女士們愛A-Class，除因它有車小及易於操控的優點外，由上代開始已有的百葉簾式天窗也見吸引力十足。新車的百葉簾式天窗比以往更好，用上五片玻璃組成，陽光可充分透入車內，玻璃底下更有活動紗網，令陽光更為柔和。車內裝備質素也大幅提升，中控台、軚環及座椅均與C-Class的不遑多讓。此外，新車在港不設Elegance及Avantgarde版本，只有一個比A200Avantgarde更高級的版本，配上17吋輪圈、Sport懸掛及Bi-Xenon頭燈等高級設備。
平治A200Turbo規格
引擎：2034cc直4Turbo
馬力：193ps/5000rpm
扭力：28.6kgm/1,800-4850rpm
傳動：無段變速自動波
售價：$298,000
車輛提供：仁孚行（28957339）
新車評級機構
加速：A
0-100km/h只需7.9秒，加速感之強絕對冠絕A-Class。
轉向：B
由於車身仍不算矮，又快又急的彎要小心點。
制動：B+
車仔細細有四碟煞車，又有ABS、BAS及ESP系統，表現不會差。
車廂噪音：B+
平治車系中可能是最差，但與其他同級車仔比較，已算不俗。
舒適：A-
Sport懸掛及大輪圈沒有帶來太大的彈跳感，百葉天窗更是全車焦點。
耗油量：A
廠方數值是7.9L/100km，約$1.1/km，這數值合理得很。
傳動：B+
用上CVT波箱無疑對加速有點影響，但勝在非常暢順。
評分標準：
我們根據記者試車後的感覺給予評分，最好為A+，而最差則為E-。
出車資料
車價：$298,000 牌費：$5,877
保險：$14,667（以0%NCB計算）
出車總計：$318,544
供車計算機
車價：$298,000
首期：$27,969
利率：4.9%
年期：4年
每月供款：$7,425（48期）
（以上數據以HirePurchase計算及僅供參考）