同事Chris說若我測試寶馬130i後想下車的話，便請我吃下午茶。可惜，貪玩的我卻被擁有265匹強大輸出的3.0直6偈，還有出色跑車懸掛組合迷住，在彎路上狠狠地往還數十次仍不捨得放手，讓我完全領略到這部瘋狂小揭背威力的同時，也令我輸掉一頓下午茶！
記者：鄭達基
攝影：陳陶鈞
模特兒：Mavis
3.0直6偈 勝在夠火爆
坦白講，試車前已有心理準備敗給Chris，因早已領教過寶馬3.0公升直6偈，放在330i四門房車時的威力，但怎也猜不到將之放在130i揭背車身上，表現會更加瘋狂！根據廠方公布的數字，330i是258匹，130i則是265匹，後者更沒有尾廂這個「負擔」，車子因而減了磅，若將6前速手動波箱撥去任何一個波段起步或加速，都會有比330i來得更強的加速力和推背感覺。
我愛130i的原因還有一個，就是廠方特別為它安排的跑車化懸掛設定，雖然傾向偏硬，喪失了乘坐舒適感，但若果沒有這個設定和17吋大輪胎，又怎可以讓我在路窄彎急的路段盡情「劈來劈去」？
揭背車體 跑車Style現形
貴為寶馬眾多車系中，數字最小的一部，當然車身體積也會細一點。130i車頭驟眼看來和3系四門房車相似，不過揭背車尾設計，還有頭尾泵把擾流器和車身兩側裙腳，登時令整部車有更強烈的跑車Feel，稱它為SportsHatch實不為過。或者你又會問，究竟尾門點開？其實只要按下門上的廠徽就可以啦！
皮椅好坐 尾廂大得很
最後來到車廂這個環節，前後兩排座椅皆用上高級真皮作配襯，摸落去的手觸感真的不錯，空間感也不俗，但只限前排而已。這或許跟130i成為SportsHatch最強代表後，後排空間一定要向下調整，若要我這個身形龐大的人坐進去，我一定不會就範。至於尾廂，卻要來得大和深，加上可以放下後排椅背將空間增加，運載任何Size的行李真的有何難！
新車評級機構
加速：A+
3.0公升直6偈果然聲威力猛，雙出式尾喉的雄渾聲響，叫我至今仍未能忘記。
制動：B+
高效能碟式制動，還有CBC和DBC等電子系統輔助，就算要急煞也不是問題。
轉向：B+
跑車化懸掛加17吋高性能輪胎，攻彎表現包你直豎拇指讚好。
噪音：A-
貫徹寶馬汽車的出色隔音表現，要怪就只好怪引擎跟尾喉的聲響太大，未必為追求寧靜的用家所接受。
舒適：B
後座對我這種身形龐大的人來說真的有點窄，故只會給予C+評級，但加上舒適的前座，綜合評級是B。
耗油量：B-
耗油量往往跟引擎容積多少成正比，加上130i是以手波作配搭，很難忍心不大力踏下油門高速往前走。
傳動：A+
6前速CloseRatio手波組合，令引擎的強勁輸出發揮得更徹底，還可讓你盡享駕駛樂趣。
評分標準：
我們根據記者試車後的感覺給予評分，最好為A+，而最差則為E-。
寶馬130i規格
引擎：2996cc直4DOHC
馬力：265ps/6600rpm
扭力：32.1kgm/2500rpm
傳動：6前速手波
輪胎：205/50R17
供車計算機（以HirePurchase計算）
車價：$386,000
首期：$38,600
利率：6%
年期：4年
每月供款：$8947.5×48期
註：由於代理未有提供保險及供車等資料，故我們以《壹蘋果車網》內的「汽車財務計算機」計算，以上數據只供參考。
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