【本報訊】西鐵屯門站因補地價過高而招標告吹，地政總署讓步，上周招標的九鐵大圍車廠上蓋項目，剛獲地政總署同意，補地價金額定在近70億元水平，伸算每方呎樓面地價約3200元，比屯門站的3500元還要低。測量師認為，這個補地價水平合理，估計中標財團將有兩成利潤，會吸引發展商積極競投。
發展商應有兩成利潤
九鐵昨為大圍車廠項目舉行簡布會，向獲邀入標的近10家發展商介紹發展內容，九鐵更在昨午向發展商逐一披露項目的補地價金額。
整個項目分開兩部份，分別為8幢及4幢住宅，發展商可競投其中一個合約或整個項目。由於「合約一」有8幢住宅，補地價金額龐大，故九鐵將分開兩期，其中首期補地價與「合約二」的補地價昨同時獲批出。據了解，項目的每方呎樓面地價約3200元，以「合約一」首期與「合約二」的可建樓面均為約108萬方呎計，補地價約70億元。
第一太平戴維斯估值及專業服務部董事總經理陳超國預計，連同每方呎1200元的建築成本及600元利息，項目每方呎發展成本約5000元，日後售樓呎價可達6000元。「未計總樓面一般可『發水』10%至15%，項目已有近兩成利潤，對發展商有吸引力。」
落成開價每呎可達6000
總投資額達200億元的大圍車廠項目，共提供4304個單位，已於上周推出招標。發展商除支付補地價外，還要給予九鐵一筆入場費，以償還九鐵在前期工程的開支，兩合約的入場費分別為10億及5億元，九鐵更要求最少分別5億及2.5億元的分紅，實際分紅比例由發展商提出。
美聯物業區域營業董事陳光明表示，大圍車廠推出後，未見帶動區內成交。「相信要待項目截標時，看到發展商的競投情況才有指標作用。」大圍在過去10年均沒有大型新盤推出，與大圍站發展較接近的為沙田新城市廣場，目前平均呎價為5300元。
九鐵去年推出屯門站招標，因補地價金額高，11月25日截標時，僅收到長實（001）一份標書，項目最後收回。