去年在一片風聲鶴唳下，油價曾觸及70美元而改寫了歷史高位。油價高企，會否對全球經濟增長構成負面影響？不少政府均表示關注。挾持了9名外國人質的尼日利亞武裝分子日前表示，襲擊活動將會持續，而攻擊目標亦會以境內石油設施為主。作為全球第八大石油出口國，是次的攻擊已令尼日利亞減產接近1/5，更令沉寂了數周的油價回升。
很多油產、礦業及航空公司已表示，油價高企對營運帶來龐大的壓力。全球最大經濟體系的美國，一直以來均極度依賴石油，而進口石油更主要來自政局欠穩定的產油國。美國總統布殊早前發表言論指出，希望透過發展其他能源代用品和科技，減少對石油的依賴。世界8大強國更首次以能源安全的憂慮作為G8會議的主要議題。
環保汽車最潮
隨着近日油產緊張，新能源的發展，再次成為各大報章的頭條。許多國際知名的車行均已表示，會投放更多資源去研究發展環保汽車，並預期環保車將會成為潮流趨勢。究竟新能源可以怎樣理解呢？
1.再生能源（Renewables）
在2005年2月，中國已制訂了《可再生能源法》，作為鼓勵及支持使用風力、水力、太陽能、生物質能及其他形式可再生能源的國策，目標是於2010年前，把可再生能源所佔基本能源供應量，提高至10%。
為推動有關發展，該法例更訂立了新的定價制度，訂明發電廠向電網公司售電的價格，並鼓勵金融機構為有關項目提供優惠貸款，政府則提供補助及稅務優惠。
2.代替燃料（AlternativeFuels）
隨着內地的私家車愈來愈多，以及農業不斷機械化，中國的柴油消耗將大幅增加，而其中一個解決方案，可能是利用煤（Coal）取代柴油。中國的煤蘊藏量在全球居第三位，僅次於美國及俄羅斯，因此，利用這些本土資源實屬明智。借助煤液化（CTL）技術，中國將能夠利用煤製造車用柴油及汽油，增強國內能源供應的可靠性。
3.能源效益（EnergyEfficiency）
於2005年秋季提出的中國「十一五計劃」，其中一個主要目標，是提高能源效益。具體而言，政府力求在2010年底前將每單位GDP的能量消耗量減少20%。為了節省能源，中國政府正努力推廣小型汽車，並已開始實施優惠的財政及稅務政策，鼓勵節省汽油及排放量低的汽車，並給予停車費優惠。中國政府亦承諾支援節能、低排放量、新燃料汽車的投資、開發及創新。儘管這些措施在短期內會有利於傳統小型汽車的銷售，但長遠而言，最終仍有助於混合動力環保車輛的發展。
勢成投資熱點
在多個經濟領域，中國作為產銷國的地位日益重要，而在這個新能源世界中，亦擔演一個主導的角色。展望將來，新能源行業在各大經濟強國領導人支持下，前景明朗，惟投資者須留意其行業的獨特性及附帶風險，才考慮應否作出投資決定。
美林投資管理