九鐵終於就大圍車廠上蓋發展項目與政府達成補地價協議，隨即推出市場招標。這個沙田區最後一個大型住宅項目總投資額近200億元，可提供4304個單位，多家大型發展商包括新鴻基地產（016）、恒基地產（012）及九龍倉（004）等，均認為項目位置優越兼具規模，有意參與競投，其中新地及恒地更計劃獨資入標。測量師認為，整個項目的補地價將達140億元，將是數家大型發展商之爭。
【本報訊】九鐵雖然已將大圍車廠上蓋發展項目拆細成兩份合約推出（見表），希望吸引中小型發展商競投，但部份已遞交發展意向書的中小型發展商，均因未有大型項目發展經驗而被九鐵拒諸門外，未獲邀請入標。
拉鋸半年終有突破
九鐵昨日宣布推出大圍車廠上蓋項目，邀請合資格的發展商入標。整個項目分為8幢及4幢住宅兩份合約推出，合共提供4304個單位，發展商可競投單一合約或競投整個項目。兩合約的入場費（以償還九鐵在前期工程的開支）分別為10億及5億元，九鐵更要求最少分別5億及2.5億元的分紅，分紅比例由發展商提出。
由於大圍車廠項目「合約一」有8幢住宅，補地價金額龐大，故九鐵將分成兩期補地價。首期補地價將與「合約二」的補地價同時在短期內獲正式批出，九鐵將於下周通知發展商有關補價金額。
雖然九鐵與政府就補地價磋商已拉鋸了大半年，更一度被政府臨時反價，令市場預期項目吸引力不大，但九鐵發言人表示，有關補價經過長時間商討，雙方均作出讓步。「我們相信，這個地價能吸引發展商投標。」
新地將獨資競投
卓德測計師行執行董事陳致馨估計，項目每方呎樓面地價約3800元，相信「合約一」首期及「合約二」的補地價分別約50億元，整個項目補價則達140億元。他認為，由於項目發展規模龐大，中小型發展商難與大財團競爭，相信只有數家大型發展商爭奪。
其中新地已率先表態有意入標。新地代理執行董事雷霆表示，大圍車廠位置優越，發展具規模。「區內好耐都未有咁大型項目推出，我們入標機會好高，會以獨資形式競投。」恒地營業部總經理謝偉銓也表示，集團定會研究入標，並傾向以獨資形式參與。他表示，項目位處交通樞紐，加上規模大，可發展成中上價住宅，將受買家歡迎。
