上車落車:澳洲檔口潛水長建漸失動力

上車落車:澳洲檔口潛水長建漸失動力

以掛牌後股價論成敗,長和系分拆公司上市,最成功的是和記電訊(2332),04年10月以6.01元招股,現價11.75元,升幅近1倍。
其次成功的是長江基建(1038),96年7月以12.65元招股,現價23.60元,升幅近9成,不過近期動力漸失。
■長和系是製造特殊盈利的高手,且時間校得「啱啱好」。長建在05年12月中(05年年結前兩周)將澳洲的Spark基建分拆上市,帶來利潤18億元。
只是,Spark上市,並不叫座。Spark以每股1.80澳元招股,認股者先付1.26澳元,餘0.54澳元明年3月15日繳付。招股價已是下限,昨價1.17澳元,潛水7%(與1.26澳元比較)。
Spark掛牌之後,從來未曾浮在水面。
長建在恒指5年新高聲中,股價反較5個月前高位下挫逾1成,與Spark欠佳及港燈集團(006)下跌有關。長建持有港燈38.9%,港燈近期面對港府要求減電費,沽壓不輕。

05年估計多賺69%

■05年(12月年結)上半年,長建營業額11.35億元,無變化;純利15.26億元,增10%。盈利大過營業額,是因為營業額並不計入聯營公司的營業額。05年全年盈利預測60億元,較04年大增24.44億元或69%,每股2.66元。大增長並非來自核心經常業務,而是來自上段所述分拆Spark帶來盈利18億元,及澳洲聯營公司稅務有利調整近3.40億元。剔除這兩個項目,05年實際業績預測增長9%。往績PE14.9倍,預期8.9倍。
06年,分拆Spark盈利與澳洲稅務調整得益告1段落,長建業績將告倒退,預測盈利42億元,回落3成,每股1.86元,預期PE12.7倍。
■05年6月底,長建賬面NAV13.27元,P/B1.78倍,不算吸引。有現金60.74億元及證券投資11.77億元,而長短期借貸為134.96億元,淨借貸62.45億元,淨借貸比率21%,處安全水平。分拆澳洲Spark上市,財政進一步改善。
■長建繼續研究歐洲、加拿大、中東、澳洲及國內投資項目,業務走向全球化。按照過去紀錄,海外投資眼光可以信賴,並可為未來盈利增長帶來一定動力,但不宜寄望過高。
●長建掛牌至今股價升幅近9成,跑贏期內恒指(升幅4成)。動力漸失,未來不易繼續跑贏大市,估計只會與大市同步。估計下月16日前後宣布末期業績,若有特別股息派發,則有短暫刺激。
何車