【本報訊】不少市民每天乘搭冷氣雙層巴士，排隊上車即自行繳費，可能早已習以為常，但親身參與本港過去近四十年巴士發展的城巴創辦人李日新憶述，當年他大膽取消巴士售票員，引入一人控制一輛巴士的運作模式，差點引起乘客「暴動」。
有「城巴之父」之稱的李日新本月底便退休，但他的心仍離不開巴士，並希望能在本港設立一間交通博物館，讓市民認識每天都乘搭交通工具的歷史。 記者：麥志榮
六十五歲的城巴及新巴董事總經理李日新（LyndonRees）表示，他於一九六九年由英國來港任職運輸署，被本港巴士服務嚇了一大跳。
取消巴士售票員
李日新指當年巴士破舊及擠擁，乘客要在大雨中露天等候兩小時才有巴士到站。
翌年他轉職中巴，決心改革巴士服務，率先取消巴士售票員，當年在灣仔至筲箕灣巴士線試行時，因有不少人無法擠上車，大批憤怒的乘客在中途包圍巴士，試驗一度腰斬，之後他加強宣傳，花了五年才成功推行一人控制巴士模式。
一九七七年，李日新集資八萬元創辦城巴，當時只有一輛雙層巴士，為聯合船塢提供接送員工服務。
李日新很多時都要親身上陣駕駛巴士，不少人見有「鬼佬」駕駛巴士都覺得奇怪。
他說，在城巴的歷史中，創下了不少個「第一」，包括率先在本港引入開篷觀光巴士、率先在本港引入雙層冷氣巴士、開辦首條本港至內地的跨境巴士線等。
其後城巴逐步奪得港島區的專利路線，更取代中巴成為本港第二大專利巴士公司。
擬展出古董巴士
離開一手創辦的城巴，李日新坦言有點傷感，但他希望展開人生另一階段，退休後的大計之一是籌劃設立一間香港交通博物館，他個人亦收藏了一批古董巴士可供展出。
他表示，最大困難是選址，現正與各有關方面商討，暫未有具體計劃。
