【本報訊】主要為大股東長安汽車（集團）提供一條龍汽車物流，並染指其他物流業務的創業板H股公司重慶長安民生物流股份有限公司，昨舉行推介會，初步招股書不但表明1年後有意股改，將非流通外資股改為H股，更可能會將同樣不能流通的內資股也轉為H股，由於招股書首次列出純H股公司的股改「路線圖」，很可能成為其他已上市或新上市純H股公司的「效法對象」，尤其同樣有非流通外資股、且「體積較大」有機會成恒指成份股「候選佳麗」者，如中國國航（753），更可能照辦煮碗，將非流通外資股轉為H股。
國航若效法 可晉身藍籌
現時在恒指榜尾的股份聯想（992）及德昌（179）市值只有279.8億元及264.5億元，若國航完成27億A股發行在滬上市，該公司只餘下由大股東中航集團在港子公司中航有限公司所持有的11.38%非流通外資股未可流通，若仿效民生物流，其市值可達304.4億元，很可能成為恒指成份股「候選佳麗」之一。
民生物流在招股書風險因素中披露，其法律顧問指兩名創始股東民生實業及新加坡美集物流所持有的25.58%（分別持4.84%及20.74%）非流通外資股，除了派息及公司清盤之時，待遇會與H股股東相等，其他權利只跟內資股相若，故此，兩股東已承諾給予公司支持，在上市及改為上市合資公司1年後，向股東、中證監及港交所（388）尋求，將非流通外資股份改為H股。
詳說安排 省卻賠償
該公司指，有關動議須取得H股及內資股股東各自召開的股東特別大會通過、中國監管機構包括中證監批准、港交所批准轉換後的新H股掛牌、內地相關監管機構同意轉換後的股份在境外上市，或其他可能的要求，才會將非流通外資股轉為H股。
此外，民生物流表示，倘獲得國務院或其授權監管機構及港交所批准，該公司可能會將40.48%內資股轉為H股，到時候會向港交所申請豁免遵守創業板上市規則25.08（2）a條的規定，該規定要求所有H股必須由公眾持有的規定，由於該公司在上市招股書已列明此因素，公司假設有意認購其H股者皆已接受可能有此安排，故沒提及任何補償問題，只表示投資者須注意H股流通量可能大增的風險。