在近年德國和日本為爭奪中國磁懸浮列車項目展開激烈競爭之際，第一輛由中國自行研製、時速高達五百公里的磁懸浮列車，預計七月份在上海試運行。自此，中國的磁懸浮技術不再一片空白，並有望日後應用在本土的磁懸浮快速列車的項目上。
迎接一○年世博會
目前，只有德、日等少數國家擁有磁懸浮列車的技術。此次由成都飛機工業（集團）研製的磁懸浮列車，預計每節車廂可載客九十人，該公司將成為中國高速磁懸浮交通的配套基地。
中國現僅上海浦東機場採用德國技術的磁懸浮快速列車。為迎接一○年上海世博會的舉行，中國在計劃滬杭間建磁懸浮快速列車。一旦項目得已落實，中國的自行研製的磁懸浮技術有望與德、日較量。
磁懸浮列車在日、德國有多年的試驗經驗，前者的磁懸浮列車在試驗期間更達到每小時五百八十公里，創世界紀錄，但仍未正式營運。六年前，日因不願向中轉讓其核心技術，痛失上海磁懸浮列車項目，讓德國在中國先拔頭籌，推出全球首個商用的磁浮列車系統。
中新網/本報記者