除了計劃將H股納入為恒指成份股外，恒指服務公司同時公布，剔除5隻H股指數成份股，由建設銀行（939）及東風汽車（489）取而代之，3月6日生效。
H股指數兩入五出
恒指服務公司去年11月宣布更改H股指數成份股的市值比重計算方法，將成份股比重上限定為15%後，暫時只有重磅的建行及中石油（857）受限，按本月8日收市價計算，中石油的比重減少6.3個百份點至15%。
此外，H股成份股不再包括策略投資者（持股量逾30%）的股份，最受影響的是交通銀行（3328）及平安保險（2318），兩股的流通系數（全部是100%）分別只有65及55%。交行的市值比重由13.7%降至9.2%，平保的比重由5.7降至3.2%。雖然建行的流通系數只有30%，但市值比重仍是最高的15%。
H股終有機會納入恒指成份股，估計會推動不少大中型純H股公司，如中石油及中電信（728）等，積極尋求股改。去年11月便有報道指，港交所（388）及證監會已開始研究H股股改方案，計劃仿效建行上市時做法，將此類公司的內資股份全部轉為可流通的H股，不過是否需要補償H股股東則尚無共識，只是認為凡進行股改的公司均須徵得原H股流通股東的同意。
港交所上市委員會主席鄭慕智早前曾表示，非流通內資股全流通，固然有利於鞏固香港金融中心地位，但短期內若大量流入，可能引起市場波動。而且這涉及內地監管和《公司法》的解釋，需要兩地監管機構共同配合去解決。