【本報訊】燃油價格高企及環保意識提高下，汽油和電力混合動力車近年漸成為世界潮流，港府去年購入環保車進行試驗。港府官員在立法會會議表示，初步數據顯示環保車無論在廢氣排放及耗油量較一般私家車減半，但會否提供稅務優惠暫未有定案。汽車業界則指出，環保車價格較一般私家車昂貴，沒有稅務優惠難以普及。 記者：蔡朗清
環境運輸及工務局局長廖秀冬昨回答議員有關引入環保汽車問題時表示，港府去年購入五部汽油和電力混合動力房車進行試驗，首七個月試驗的數據顯示，環保車的燃油消耗量及排放的廢氣，較同級的汽油引擎房車少約一半。維修的費用與引擎房車相若。
售價23萬港賣350部
議員問及局方會否考慮提供稅務優惠，鼓勵巿民轉用環保車，廖未有正面回應，只稱本港僅一間代理商引入環保車，若巿場上有較多型號環保車供應，符合成本效益，會積極考慮採用及鼓勵民間選用。
代理本港唯一行貨環保車Prius的皇冠車行發言人指出，車行九九年引入Prius，售價二十三萬多元，迄今賣出約三百五十部，而估計○六年將可售出三百多部，Prius在港沒有稅務優惠，車價較同級汽車昂貴，影響車主購買意欲，「政府肯提供稅務優惠，會鼓勵更多人買環保車。」
右軚汽車商會創會會長羅少雄表示，環保車車價與同級汽油引擎車相差約七、八萬元，以一般私家車每年用油二萬多元計，購買慳油一半的環保車要用上七、八年，省回的油錢才能抵銷車價，難以吸引港人購買環保車意欲。「港府唔肯好似外國咁提供稅務優惠，車行又點會引進更多型號的環保車。」
專售水貨環保車的富利堡車行集團主席黃毅力表示，環保車車價平均較一般汽車貴二、三成，未有稅務優惠很難在港普及。