【本報訊】行政會議正式批准九廣鐵路公司進一步研究興建西鐵新支線「北環線」，及將西鐵擴建成為新中港直通車鐵路，新鐵路預計耗資近一百億元，預計二○一三年通車，屆時每小時都會有六班直通車往深圳及廣州，車程只需一小時。 記者：麥志榮
環境運輸及工務局提交立法會的文件指出，計劃中的新中港直通車鐵路「廣深港高速鐵路」香港段若以獨立興建一條新鐵路方式建造，建造及營運成本將太高，所以當局最後決定將西鐵新過境支線「北環線」與「廣深港高速鐵路」兩計劃合併，政府將會與九鐵就成本和實施時間表等展開商討工作，九鐵已表明需政府注資。
北環線將由西鐵錦上路站起，伸延至與東鐵落馬洲支線連接，中途會預留地方增設新田、牛潭尾及凹頭三個車站，以配合未來的發展，北環線建成後，新界西北的居民可乘搭西鐵往落馬洲過境，或轉車到東鐵往新界東沿線各地，大大縮減新界東西往返的車程及時間。
「廣深港高速鐵路」香港段則會利用西鐵現有路軌及北環線路軌，提供中港直通車的服務，新直通車鐵路以西九龍為總站，然後沿現有的西鐵路軌到錦上路，再利用北環線路軌到洲頭附近，然後分支以專用路軌過境，全長三十公里。
香港至廣州一小時
內地段將接駁至現時正興建的全新國家高速鐵路網絡，包括直達深圳龍華及廣州石壁、京廣客運專線和杭福深客運專線，並且會接駁至正在規劃中的珠三角城際快速軌道網，現時粵港直通車往返香港至廣州的時間為一百分鐘，新鐵路會將車程縮短至一小時。
理工大學土木及結構工程學系助理教授熊永達認為，新直通車鐵路利用西鐵路軌雖可減輕成本，但日後西鐵乘客量增加時，直通車將影響西鐵服務。