【本報訊】環境運輸及工務局即將公布第二條中港直通鐵路「區域快線」的路線研究結果，計劃二○一二年通車時，每小時有六至八班直通車往深圳龍華或廣州番禺。由尖沙嘴的西九龍總站至廣州番禺需約一小時，比現時快約半小時，往深圳龍華約半小時。日後更可開辦福建廈門直通車及北京直通車，車程只需四小時及十一小時。 記者 呂焯均
港府消息說，內地大力發展鐵路服務，正施工進行高速鐵路工程計劃，由北京往廣州會有新路軌用高速火車行走，珠江三角洲也會有城際快速鐵路網，兩個新鐵路網都會在二○一○年完成。本港區域快線將會配合內地的新鐵路網，可為本港與內地更多城市提供更快速又直達的直通火車服務。
研究本港段走線
環運局研究區域快線本港段的走線，結果即將公布，消息說，該局將會採納利用西鐵現有路軌行走區域快線列車的方案，可節省成本，又可盡快投入服務，但壞處是西鐵有本地線服務，路軌可騰出空間不多，局限了在本港的行車速度，也限制了將來中港直通車服務發展。
將來香港段只有約三十公里車程，但由於有本地線列車在同一路軌上行駛，令區域快線列車行車時間需長達半小時，相反，由深圳往廣州一百多公里，則只需半小時。
直接跨境往內地
區域快線總站會位於尖沙嘴廣東道西鐵西九龍站的毗鄰，區域快線不會在本港停站，直接跨越邊境往內地。通車初期預算每小時有六至八班跨境直通車，其中四至五班以深圳皇崗以北的龍華站為總站。其餘班次以廣州番禺為總站，直通車停龍華後繼續北上，停東莞樟木頭以西的新東莞站，然後到番禺，乘客可接駁珠三角城際鐵路網，或京廣高速鐵路網。
區域快線會進一步發展，可利用珠三角城際及新京廣鐵路網，提供本港往其他內地城市的快速直通車，例如往福建廈門只需四小時；往武漢需五小時；往北京十一小時。目前本港往北京有直通車行走現有的京廣鐵路線，但車程長達三十小時，換言之，將來乘區域快線直通車往北京，睡在火車上卧鋪一覺醒來便已抵埗，舒適和方便得多。