自動波的車款愈出愈多，像我這種愛開棍波的車迷，感到有點失落；但踏入狗年，突然出現一股生機，新版鈴木GrandVitara，竟加入5前速手波型號，聽罷後當然立刻舉手爭著要試，表現果然真的令我直豎拇指讚好。
記者：鄭達基
攝影：陳偉強、林栢鈞
模特兒：Mavis
越野要玩棍波
很多人以為揸棍波車的人技術就是好，不一定呀，駕駛好與壞，主因是人的品德，不是技術。不過，棍波用在四驅車和純種跑車上，就有絕大的樂趣。棍波四驅車是很正路，那些用四驅車上山下水、往山坡草地行走的人，就是要那種顛簸感覺，用車考驗自己的能耐。棍波的技術有很多，Doublede-Clutch、半Clutch、踭趾動作、不踏Clutch轉檔等，但最難的都算是四驅車越野，在上山和落斜時，雖然是10多公里的車速，但相當講究波箱的運用，所用的技術比開賽車難上很多倍。車壇上這麼多棍波越野車，最好玩是越野路華的LightWeight軍用四驅車，它沒有這部Vitara的暢順，但每一下轉波都很原始，掌心感到齒輪的嚙合情況，而波箱輸出的扭力更是驚人，又可直接連着車頭拖拉器，作出不同的任務，說半天也說不完。
汽車版主編
聽曾試駕新版GrandVitara自動波版的同事說：「你千祈唔好睇小部車那台2.0公升偈，140匹馬力輸出好夠用，但反應略嫌未夠直接。」起初我也抱着這個心態去試車，但試駕後卻完全不認同他這番說話。
轉用手波好爽
試車當日，我當上了畢加索的表兄弟「不加思索」，毫不猶豫跳上駕駛席，誓要一嘗手波版的表現。將波檔撥入一檔並踏下油門，已慢慢Feel到引擎的強勁扭力輸出，隨後再撥入更高波檔，起步及加速反應明顯直接利落，未到紅區已差不到將引擎的最佳表現完全發揮，感覺絕不像2.0公升偈，反而有點像2.7引擎咁大力，真係Feelsogood！這還不特止，那套適合任何環境使用、4H模式、適合濕路或泥地的四驅系統，無論日常行車或開着它去征服崎嶇路面，也輕而易舉。
皮櫳闊落好好坐
身材略胖的我，前後排真皮座位皆可讓我手腳完全伸直；想將大形或長形物品帶回家？花約一至兩分鐘時間，將後排完全收摺起，便可將它們逐一放入尾廂，當上乘客跟你一起回家。如果波棍旁的桃木裝飾換回銀色面板，相信效果會更正。
走出車外，最快看到新車跟上一代不同的地方，會是線條來得剛硬一點，襯以方形的大燈及圓形霧燈，看起上來真的有點像位筋肉人，好Man喔！
鈴木GrandVitara2.0簡歷
引擎：1995cc直4DOHC
馬力：140ps/6000rpm
扭力：18.7kgm/4000rpm
傳動：5前速手波
出車資料
車價：$239,000
牌費：$5,894
保險：$15,161（0%NCB計算）
出車總計：$260,055
供車計算機
（以HirePurchase計算）
車價：$260,055
首期：$26,005
利率：6%
年期：4年
每月供款：$6,046（48期）
查詢：香島汽車（23320091）
FirstVerdict：
＋：改用5前速手波，車價平一萬元，動力輸出更徹底。
－：車廂隔音略遜，引擎怠轉時噪音較多。
