好多人說養車很煩，這部Gino就有點不同，它像一個小朋友，樣子靚，細細架，雖然加速時力有不遞，但與它出街，身邊總有人向你及Gino報以微笑，加上Gino出名少維修、毛病，年中慳很多錢呢。
記者、攝影：袁國基
早前向代理借了新款Gino作長期測試，感覺很有趣，沒有大馬力，沒有駕駛樂趣，也沒有豪華的車廂，但與它出街總是滿心歡喜，原因何在？相信全在於外表。Gino由Mira車系演化出來，車身小是天生的，再套上復古的造型，便成了翻版MINI。我很難說Gino有多似MINI，只知開了Gino數天，已聽了不止一個路人說：「MINI啊！好似MINI喎！」從此便知Gino有多似MINI。話說回來，MINI最平也要$200,000才有交易，Gino呢？$120,000有找！省下來的$80,000大可把Gino的車身扮靚，正如測試車裝上約萬八元的SPORTS套裝。0%NCB的車主去出車，首期$13,000，利率5.5%，月供約$3,000（48期），是一般人可負擔得來的數字。
冷氣杯架好實用
Gino其實是一部很Cheap的車，這個Cheap不是指低級品味，而是真正的便宜。然而便宜是相對的，如車廠只給你一個車殼及一台引擎，收你$120,000，這絕對不是便宜。Gino賣$120,000，但車上的設備齊全得驚人，雙安全氣袋、MOMO軚環、恒溫冷氣、離子簇空氣淨化系統及手枕等，規格比暢銷的1.3公升小車更強。用了Gino多天，發覺有兩點很值得讚揚，一是隱藏式杯架放在冷氣出風口下方，當放上飲品後便可直接讓冷風吹着。第二樣是車廂有很多小型儲物櫃，年輕人的車最多是甚麼？不外乎CD、公仔及太陽眼鏡，統統放在儲物櫃內吧！
馬力不足好在車輕
很懷疑廠方設定Gino的對象不是男車主，原因是Gino的外表復古中帶點Cute，而且沒有為它用上馬力大一點的引擎，只用上一台沒有任何動力輔助的659c.c.三汽缸引擎，最大馬力只有58ps，扭力則有6.5kgm，愛速度的男士駕着它，要付出一點耐性，深深的向油門施壓，引擎的聲響頗明顯，加速度雖然不快，但絕對比我意料中好，相信與車身只有780kg有關。
Gino的波箱很敏感，很容易因應車速而調節波檔，在上斜時很明顯，一時用1波，一時又用2波，最好自行選擇鎖在1波。
耗油量一般
使用多日，我全程開冷氣及以多種方式駕駛，包括高速公路巡航及彎路激走，到再入油時發覺Gino行走每公里約需$1.04，這個數字如放在2,000c.c.車上絕對突出，但放在58ps馬力的Gino上便不算突出了，人人都知現時的1,300c.c.小車已可做出約$0.7-$1.2/km的油耗，但馬力則有約100ps，輸出有頗大的差距，你用差不多的價錢，但買了馬力稍差的車，你不介意嗎？如你愛Gino趣致的外表，甚麼也不再是問題了。
DaihatsuMiraGino
Specifications
引擎：659c.c.直3DOHC
馬力：58ps/7600rpm
扭力：6.5kgm/4000rpm
傳動：4前速自動波，前輪驅動
懸掛：（前）麥花臣支柱（後）扭力桿
制動：（前）通風碟（後）鼓式
輪胎：155/65R14
尺碼：3395×1475×1515mm
車重：780kg
車輛提供：皇冠汽車（24766138）