【本報訊】美國有世界知名的大峽谷，香港卻有又臭又焗熱、遍布全港的「都市峽谷」。規劃署一項顧問研究發現，旺角、將軍澳等新舊區都因樓高路窄，形成都市峽谷，在炎炎夏日，自然風無法滲入，風速往往在每秒一米以下，比正常低三分一，令空氣不流通，空氣污染物長留地面不散。顧問指除非把旺角街道兩旁建築物向後退五米，並效法歐洲在道路交滙處興建開揚的廣場，否則難令空氣流通。 記者：呂焯均
規劃署委託中文大學建築系進行本港首個都市空氣流通顧問研究，結果顯示，本港無論舊區或新市鎮都已形成深深的都市峽谷，主要街道的走向沒有配合季候風風向，不能讓自然風吹遍街道；高樓大廈成了防風牆，阻擋自然風流向背後的建築物；加上建築物高度近乎一致，導致自然風在樓頂輕拂而過，無法繞入市區建築群。
樓高路窄無風入
本港普遍採用在平台上（包括地鐵站上蓋）建造樓宇的設計，以及街上眾多、尤其是橫放的廣告牌，均阻礙空氣流通。顧問曾量度部份市區地點的地面風速，竟然低於每秒一米，但香港位處熱帶氣候，夏天潮濕又熱，行人路需要有穩定達到每秒一點五米風速，才有助降溫和令人感到較為舒適。
若要改善市區空氣流通度，顧問建議旺角區兩旁的建築物各後移五米，以擴闊行人路，又要在街上多種植樹木。在非常狹窄的街道，可能需要借助人工通風系統，即建造通天抽氣管，長度要比樓宇更高，然後把地面的空氣抽上高空。同時，政府應把旺角區橫放半空的大型廣告牌改為垂直，減低對風的阻礙。
啟德發展或引入
顧問指出，外國城市設計很重視空氣流通，如澳洲悉尼中央區規定所有高出街道四十五米的建築物發展，均要進行風的影響評估。顧問建議港府修訂城市設計指引，要求建築物設計要配合自然風，建築物平台不應密封，並在道路交滙處興建開揚的廣場。
規劃署發言人說，難以在舊區作大規模改建以達無風阻的目標。該署在規劃新發展區時，例如啟德發展計劃，會引入空氣流通的概念，也會向發展商推介。