【本報訊】路政署在○三年屯門公路發生巴士衝出路邊護欄墮坡的意外後，重新檢討全港的高架橋護欄，近日再發現有兩個路段有潛在危險，需進行護欄加固工程，包括東區走廊鰂魚涌段及大老山隧道公路近新田圍路一段；路政署亦對新設計的四杆式護欄進行了全球首次雙層巴士撞擊護欄測試，證實可防止雙層巴士在意外中衝出護欄。
撞擊測試新護欄
路政署助理署長吳錦池及總工程師李炳坤昨在記者會表示，路政署設計了高一點五米的四杆式護欄，比舊有的一米高三杆式護欄更堅固，為了證實新護欄有效及收集更多數據，該署○四年十二月至○五年一月在北京的汽車撞擊測試場，進行雙層巴士撞擊護欄測試，共測試了三輛雙層巴士及一輛私家車，結果顯示，護欄被撞後損毀輕微，雙層巴士及私家車都沒衝出護欄，車上乘客傷亡數據亦符合國際標準。他們表示，路政署會定時檢討全港的道路交通情況，在有需要的路段改裝新設計的護欄或將護欄加固提升至符合新標準。
他們又指出，屯門公路意外後，發現全港有三十九個路段有潛在危險需加固護欄，至今工程已完成，但該署聘請科技大學再全面檢討本港護欄標準後，再發現有兩個路段亦需加固護欄，括東區走廊鰂魚涌段及大老山隧道公路近新田圍路一段，雙層巴士在上述兩段路一旦發生意外，有可能衝出護欄墮海或墮坡。