中國的現代化國策一向都是兩條腿走路，即是一邊自行發展，一邊引進外國技術，研製無人駕駛直升機也是一樣。
中國九六年就研製出首架毋須尾槳的無人駕駛直升機「海鷗號」；○二年更研製出更先進的LE110無人直升機，滯空時間長達一點七五小時，遇到風阻時可自行保持平衡。
從R-MAX變身
但中國改裝山葉機車的直升機作軍事用途的指摘，並非空穴來風。捲入今次山葉機車（內地稱日本雅馬哈發動機株式會社）非法出口的中國公司必威易科技，於二○○二年五月二十三日的北京國際科技產業博覽會上，曾展出一款稱為「空中機器人」的無人駕駛直升機。
新華網當時介紹，「空中機器人」是「引進日本雅馬哈R-MAX無人直升機平台的基礎上」發展出來，顯然中國科研人員是摸透R-MAX的技術。日本政府肯定是一直獲悉山葉機車向中國出口無人直升機，偏偏選擇在中日政治關係處於低潮時將事情鬧大，背後原因耐人尋味。
本報記者