三菱Evolution（俗稱露筍）是日本頂級跑車之一，每部最少擁有250匹馬力。相約Evo車會拍照，會長叫來22部車，而且大多數經過改裝，每部馬力達300匹，遠看他們列隊駛入停車場，這6,600匹馬力不是說笑，每部車平均每公里耗油$2.5，由旺角至將軍澳來回，總油費約$3,300。最令人驚訝是當中一部$120萬改裝的E7，真的目不暇給。
記者：袁國基攝影：周旭文
EvolutionClub：www.evolution.org.hk
$120萬強改E7
22部Evolution各具實力，但要數改得最厲害的，首推劉先生的這部黑色7代。車主表示，全車改裝費共用了$120萬，當中包括全車噴上啞黑色及大量獨有碳纖維包圍，此外引擎也經由JUN特別調校，馬力已得到大幅調升，而由於曾到珠海參加TrackDay，因此車內已大幅偷輕，眼前的後座及門內板只是剛剛換上，其餘地毯及尾箱的內隔已拿走。
屯門去九龍$200油錢
車尾箱內也加設了賽車用的電油泵，確保有足夠的燃油供給這頭馬力獸燃燒。據了解，由於全車的設定已十分賽車化，走出街道行駛會十分辛苦，而且耗油更是驚人，約需$4-$5/km，即由九龍入一次屯門已用$200以上油錢！嘩！
第三者保險過萬
一直以來Evolution也與高性能跑車一詞掛上等號，多年來成為保險公司的打壓對象，聚會當日眼見有不少車主也是二十出頭年輕人，難道保險公司已放寬了？原來保險公司沒有對Evolution車主留情，以現時買一部E4為例，車主年齡不夠25歲及牌齡不夠3年，根本沒有保險公司受保，不少未夠資格的車主便惟有叫夠資格的親戚朋友幫手出車，然後再加上附加的使用者名稱，一般一年三保也要近萬元，年輕人要玩Evolution也不是易事。
雖然出車難，但仍有很多年輕人捧場，主要原因是Evolution的玩味及性能俱高，一經改裝便可有媲美超級跑車的性能，而售價可能只是超級跑車的十分一，愛低調的車主更喜歡以全原裝姿態示人。
會長教買靚露筍
今次能夠一次過叫來22部Evolution，全靠會長Peter吹雞，以每部車行50km來回參與活動，每部車$2.5/km，整個拍攝活動便用了約$3,300汽油。而Peter組成這個車會的目的，是希望集合一班志同道合，藉着聚會交流玩車的心得。Peter既為會長，自然對Evolution有深入了解，由他教路入手買Evolution就最有公信力。
Checkpoint1
引擎要精神
Peter表示，由於Evolution是高壓Turbo車，引擎的運作溫度會十分之高，買車時要特別留意引擎，可能的話最好後加水溫及油溫表。
Checkpoint2
留意是否積木車
留意有沒有不正常的油迹，如有即表示引擎開始滲漏，大大影響性能表現。當然也要對對車身及引擎號碼是否與牌簿相同，很多事故車都換上引擎或套車殼，小心、小心！
Checkpoint3
留意Turbo狀況
Evolution均使用編號4G63引擎，第1代250匹馬力，第2代260匹，第3代270匹，第4代加至280匹，但扭力方面不斷增加。如果買了年份較舊的車款，就要留意Turbo和空氣壓力是否運作正常。
露筍來自WRC
92年第1代Evolution，套用了GalantVR4的4G63引擎，主要是替代征戰WRC多年的GalantVR4，第2及第3代的引擎及車身也進一步的強化。第4代在96年推出，加入電子設備，第5代更首次加入brembo煞車卡鉗，令外表更惡形惡相。進入第7代就加入ACD差速系統，與此同時加入GT-A自動波型號。最新一代是去年3月推出的第9代，廠方首次在4G63引擎上加入MIVEC系統，最大馬力及扭力不變，但輸出曲線大大不同，全區域轉數也有更好的表現。
