旅行車的本意就是建立更好的載人及載貨空間，駕着車作些三兩日的短線漫遊。紳寶9-32.8TSAero一身旅行車裝備，又加入近乎跑車的性能，變成另一種高速的城市漫遊，駕駛後感覺很與別不同呢。
記者、攝影：袁國基
ImageGirl：Ceci（TheGroup）
大扭力輸出為主
9-3旅行車打正旗號是SportWagon，全因已升級為2.8V6Turbo，馬力250bhp，哪有不Sporty道理？2.8TSAero沒有變成日本Turbo怪獸，它以低壓方式處理Turbo壓力，令Turbo的表現集中在早段輸出，把扭力及馬力輸出調校得更似大容積自然吸氣引擎，扭力在2,000rpm時全數輸出，低轉起步十分有勁，沒有明顯的Turbo-lag。
車廂實而不華
旅行車的車廂是很重要的，如果車廂沒有明顯的分別，便沒有意義。2.8TSAero有實而不華的設備，如纖薄的杯架、60/40摺合的後座及EuroNCAP5星撞擊評分。為令2.8TSAero有更大的駕駛樂趣，廠方配上6前速自動波箱，可在波棍及軚環上作加減模式操作，而後懸掛亦加入最新的ReAxs系統，轉彎時後輪會作出輕微轉向，令車尾更靈活，減少推頭現象。
Turbo扮自然吸氣
2.8TSAero的表現可用深藏不露來形容，車廂內寧靜而舒適，難以把它與高性能一起聯想，當有較直的路出現，只消向油門施壓，速度便很快，完全達到SportWagon的條件。2.8TSAero已裝上包圍，泵把比普通版更低，車側裙腳也有擾流，風阻只有0.33Cd，高速行駛更見穩定。
SAAB9-3SportWagon2.8TSAeroSpecifications
引擎：2792c.c.V6DOHC配Turbo
馬力：250bhp/5500rpm
扭力：350Nm/2000rpm
傳動：6前速自動波，前輪驅動
輪胎：225/45R18
車輛提供：合朗汽車（28383371）
供車計算機
車價：$438,000（18吋輪圈加$10,000）
牌費：$7,747
首年全保：$20,154（以0%NCB計算）
總出車價：$475,901
首期：$47,590（總出車價10%）
年利率：6.0%
供款期：4年
月供：$11,065×48期
Myopinion硬淨車身因怕鹿
以前的SAAB多小毛病，不表代它不耐用，是廠方沒估到SAAB會運到香港又熱又濕的地方，好像在舊式屋邨養亞拉斯加狗一樣。十多年前的SAAB沒有Intercooler，因為瑞典太冷，一條鋼管用作冷卻就夠，來到香港變得問題多多，及後，廠方把冷卻做好，耐用度就非常高。
很多人問，為甚麼SAAB和VOLVO要做到這麼硬淨？原來北歐有很多失驚無神走出公路的鹿，一旦撞上低矮汽車，正好撞入擋風玻璃，把司機的胸骨壓爆。SAAB和VOLVO在Deertest中發現，對於這些巨鹿，摺曲車頭和氣袋也沒用，唯一方法就是夠硬淨，所以今時今日SAAB的汽車，沒因成本問題而用差一點的鋼水。香港郊區的牛很斯文，只會一家大細瞓馬路阻着你，不會突然衝出來，用不着SAAB這份誠意，這裏只是給你一個SAAB的話題吧。 車版主編