【本報訊】九廣鐵路近年連番出現事故，九鐵管理層的管治能力面臨「崩潰」，有九鐵高層聲稱無法進行有效改革是因為他只屬署任決策者，以及兩鐵合併計劃遲遲未能落實所致，而政府管轄運輸事務的高官則推說合併速度快慢並非由她一人決定。
難定長遠目標規劃
已署任九鐵行政總裁一職兩年的黎文熹昨在立法會鐵路事宜小組委員會上承認，「坦白話畀大家聽，呢個職位好多掣肘」，署任始終是暫時性，根本難以定出長遠的目標及規劃，「就算我話要定一個五年大計，同事會點諗？」
他又稱：「要改革，高層同事都同意，但點落實，一定要由下至上，每個員工都認同，盡一分力，行多一步，但如果我同同事講，今時今日你哋行多一步，佢哋話聽日都唔知行去邊，咁我點做？」
九鐵主席田北辰說，高層的職位要長時期署任，是因為兩鐵合併未能落實，董事局認為就算全球公開招聘，也難覓得新行政總裁人選，他確是收到很多員工表示對合併感到憂慮，但相信員工都很專業，在工作崗位上會暫時忘記憂慮。
環境運輸及工務局局長廖秀冬承認，兩鐵合併一直「懸疑」對九鐵員工不好，但兩鐵合併的快與慢並非由她個人決定。
員工憂合併被犧牲
九廣鐵路職工會理事長高栢堃指出，兩鐵合併前景不明朗確已令員工上上下下都缺乏一個長遠的目標，大家都擔心合併會有人被犧牲，尤其是已屆中年，又有家庭重擔的員工，難免人心惶惶，港府應盡快提出明確合併計劃。
立法會議員陳偉業批評，現時九鐵的狀況是「明知個人有病，但係落唔到藥」，九鐵的管理問題是多年累積下來的，必須新人事新作風才能改革，港府若不盡快進行改革，恐怕九鐵會成為一個「爛攤子」，地鐵也收拾不了。