具身份象徵的寶馬七系，雖然每輛售價約高達九十多萬至一百七十多萬元（人民幣．下同），但在中國暢銷程度，只是僅次於德國，成為寶馬車廠全球第二大銷售市場。另外，內地富裕階級人士愛買車、換車，令中國去年搶走日本的位置，以約五百九十二萬輛的銷售水平，躍升為全球汽車銷量第二位，僅次美國。
寶馬集團去年在全球售出一百三十二萬八千輛車，中國佔近二萬三千六百輛，增長五成二，是寶馬全球增長最快的市場。新一代富人都愛車，新生代市場監測機構最近調查發現，近一萬名家庭資產介乎八十萬至八百萬元的富人，他們在汽車消費上最明顯，其中九成家庭年收入四十萬至一百萬的人士，擁有平均價值三十三萬元的家庭轎車。
內地去年賣車592萬輛
中國去年汽車銷量約五百九十二萬輛，躍升為全球汽車銷量第二位，僅次美國。比二○○一年多出超過一倍；由當年佔全球汽車市場百分之四點三，提升至去年八點七。在銷售的汽車中，國產車佔九成七，其餘是進口車。
中國去年汽車銷量創新高，主要受內地轎車銷量帶動，去年全國銷售三百九十七萬輛國產轎車，比○四年上升二成一。國家信息中心信息資源部主任徐長明指出，以前轎車增長都是由北京及廣東推動，但去年二、三級區域買車顯著增加，轎車在江蘇、浙江等二級區域銷量勁升四成；河南、四川等三級區域增長更超過五成。
上海通用汽車銷量第一
另一方面，亦因內地自立品牌汽車生意理想。例如奇瑞汽車，全年銷售近十九萬輛，升幅超過一倍。至於商用車，則受油價上漲等因素影響，出現少於百分之一的輕微跌幅。
中國汽車工業協會去年頭十一個月數字顯示，銷量最高是上海通用。該會預計今年中國汽車市場會保持在一成至一成半增長，全年銷量升至六百四十萬至六百六十萬輛。徐長明認為，今年轎車仍會保持雙位數升幅；但有三個原因會令升幅放緩，分別是中國今年經濟增長放緩、汽車減價，以及數年前累積的消費力基本上已在去年釋放出來。
新華社/《人民日報》/本報記者