【本報訊】九鐵高層昨就上月一輛列車高速行駛時車底壓縮器鬆脫冒煙事件解畫。九鐵主席田北辰、署理行政總裁黎文熹及運輸高級總監李殷泰均否認隱瞞事故，只承認遲向政府交代事件是不恰當。三人只肯為事件負責，但拒絕就事件向公眾道歉。田北辰聲言，是否有人要為此辭職是言之尚早。
接駁位發現十厘米長裂痕
被本報踢爆事件後，田北辰昨早率領一眾管理層舉行記者會解畫。田北辰指，九鐵上月二十一日接到一宗關於列車壓縮器鬆脫的報告後，翌日以口頭通知政府鐵路視察小組，並即時檢查二十九列列車、共一百一十六個壓縮器接駁位及支架，發現八部列車另外有九個壓縮器的接駁位置，出現十一毫米至十厘米長裂痕。
九鐵運輸高級總監李殷泰表示，事發後已為列車的壓縮器加裝尼龍索帶，並將肇事列車的壓縮器交獨立化驗所調查。他指，因想將事故報告「做得詳細啲」才交給政府，故待化驗所有結果後才向政府交報告，但其間沒有向政府報告另有九個壓縮器的接駁位，以及一、兩個車底組件出現裂紋。李承認，其實應將所有資料主動和及早地通知政府，並說願意負上這失職責任。但與田北辰一樣，李不肯向公眾道歉。
作為九鐵最高管理層、署理行政總裁黎文熹稱，他是在事後第十四日、即本月三日才接到列車事故的初步報告，因當時九鐵已做了全面檢查及為壓縮器加裝索帶，故認為行車仍安全。但至本月九日，黎接到較多關於列車問題的中期報告，才如夢初醒，即告知主席田北辰商討應對方法。黎文熹承認自己的警覺性不足，接到初步報告時沒想到問題「擴到咁大」。但同樣地，黎文熹沒公開道歉。
田北辰稱談下台言之尚早
剛被政府委任多做九鐵主席一年的田北辰說，肇事列車一年前曾進行檢查，當時並沒發現問題。對於是否有人要為遲向政府滙報事件而下台，田指要尊重九鐵董事局的決定，「𠵱家話點樣處置自己同其他同事，係言之尚早。」
立法會交通事務委員會副主席鄭家富說，九鐵董事局及管理層要為事件負責「係人都知」，他們若肯公開道歉，相信會令乘客及政府「順氣啲」。民建聯交通政策發言人劉江華說，因事件涉及公眾安全，故九鐵高層應向公眾道歉。