投資學堂:連升8日快將斷纜?

投資學堂:連升8日快將斷纜?

美國杜瓊斯指數幾經辛苦終於在本周爬上11000大關,但對不少美國市場人士來講,其實杜指早已升破了11000大關。事緣杜指內的其中一隻老牌藍籌股GM通用汽車,其股價近期一度跌至23年低位,一年內累積跌幅一度逾50%!據美國《BusinessWeek》的資料,GM的下跌,大約拖低了杜指200多點,假若沒有GM的跌幅,則美股在去年12月已升破11000,高見11050水平了。
GM在年初由低位18多美元,反彈至22美元水平,但近日又開始腳軟,假若日前其股東之一美國富豪KirkKerkerian對GM的「發功」無效,則在GM下跌拖累,美股便可能再度失守11000大關了。
另一方面,美股在年初上演升浪的「嘉年華會」,很多時在第一間藍籌股(通常是Alcoa)公報去年第4季業績後便開始進入尾聲,而在一月的第3個星期,當大部份公司公布業績的高峯期時,美股的升跌便要視乎公司業績之好壞了。同時,在該段時間,美股亦較為波動,屆時不知港股能否不受影響?

中移動40元阻力強

港股由1月3日至今,已連續上升了8個交易日,筆者翻查資料,恒指在過去10年(1995年12月-2005年12月),最長的一次連續上升市況是在1999年11月出現,當時港股連續上升了11個交易日,其餘兩次較長的上升浪為10個交易日。故此,在過去10年,最長的連續上升市況為11日及10日。這次恒指已連續上升了8日,若以過往的歷史猜測,則港股可能只有2、3日升幅,這連續升浪便有機會斷纜了。
至於「斷纜」之後的市況如何?這便留待「斷纜」後才討論,無謂事先唱淡。
去年帶動大市上升的主力中國移動(941),近期好像洩了氣般,明顯升勢乏力,未能隨滙控(005)及和黃(013)等一同上衝。綜觀滙控及和黃的9天RSI,大約處於70、80的高水平,反映動力仍強,但中移動的RSI僅得50餘,明顯動力平平。此外,近日中移動正在其保歷加通道(MA=20,SD=2)內橫行,以走勢來看,中移動應無力衝破通頂39.58元阻力。
譚紹興
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作者譚紹興為證監會持牌人士,本文所提及之本港上市法團,作者及其有聯繫者目前並無擁有財務權益。