不知是否B可譯作大（Big），所以平治用來做車名，而這部B200Turbo的確和空間拉上關係，一個普通容積的尾箱，經過巧妙的安排，可由原來的544公升，提升至2,245公升，有幾大？可以放入1,100支兩公升汽水。這個尾箱，更可化身成流動部屋，開闢一個跟愛侶談心的二人世界空間。
記者：鄭達基
攝影：陳偉強
模特兒：Mavis
以CompactSportsTourer為賣點的平治B200Turbo，擁有廠方特別開發的三文治車架，引擎布局節省空間，令細小的車體有媲美大房車的空間。這並非虛言，身形肥胖的我鑽進後座，翻起椅背拍攝，完全是輕而易舉，將後排及前排乘客席覆摺放平後，尾箱容積更由原來的544公升提升至2,245公升，登時令模特兒Mavis嚇得目瞪口呆，嚷着這個尾箱比她家中的睡床還要大。不過，前排地台並不像後座般用上較低的地台，乘客上落時或會感到有點困難。
TurboB仔不是「飲油怪」
坦白講，我一直覺得Turbo車是怪獸界中最愛飲汽油的一位，每當要駕車外出，便要帶定一大袋一元硬幣，每行走一公里，最少有兩個跟隨引擎產生的死氣排出車外，故此測試平治B200Turbo前，我對她也存有一定戒心。測試過後，我卻完全改觀，2.0公升直4Turbo偈好力兼反應直接，耗油量比從前的還要低，正如廠方公布，此車每100公里的平均耗油量為7.9L，假設每公升汽油售價為$12.68計算，每公里的平均耗油量約為$1.1而已，跟一部自然吸氣房車沒太大分別，難怪我那位愛開Turbo車的同事，也說她是位慳家大力士。
走彎猶如走直路
「慳家」是B200Turbo的看家本領，跑彎路也是她的強項。試車當日，離開了東區走廊和陡斜的柴灣道，轉戰九曲十三彎的大潭道跟石澳道，起初還害怕車子在彎路會出現嚴重轉向不足，但過程中發覺一組懸掛跟輪胎能相互配合，加上附有SteerControl新功能的ESP電子循迹系統，走彎時支撐力十足，車身沒有出現大幅度傾側，切切實實地走，跟走平路全無分別。
跑車造型玩年輕
終於來到外形這個最後的課題，跟車廂一樣，以CompactSportsTourer作賣點的B200Turbo，車身線條圓渾細膩，看起來有點像放大版A-Class，17吋跑車合金胎軨、尾翼、車身裙腳及合金裝飾等配備，徹底地顯現出跑車韻味。不過，大到你唔信的天窗，在給予乘客光猛車廂的同時，也是此車的SellingPoint之一。
平治B200Turbo履歷
引擎：2034cc直4DOHCTurbo
馬力：193ps/5000rpm
扭力：28.6kgm/1800-4850rpm
出車資料
車價：$335,000
保險：$6,000（以60%NCB計算）
牌費：$5,794
總計：$346,794
供車計算機
車價：$335,000
首期：$35,000
利率：4.9%
每月供款：$7,475（48個月）（以上數據僅供參考）
查詢：仁孚行（28957339）
