【本報訊】亞洲首個「一地兩檢」的口岸將在本港與深圳之間的深港西部通道建立。有消息稱，國務院已經批准建立深圳灣口岸，位於深西通道深圳境內的聯檢大樓內，香港將獲得聯檢大樓「港方口岸區」，及整個深西通道大橋的行政管轄及司法管轄權。此舉變相令香港的管轄範圍北移，是前所未有的突破性安排。
橋面管理港方負責
港府消息說，中港原則上同意深西通道大橋橋面管理交給港方負責，包括在大橋上的交通管理、執法。若發生任何罪案、事故和意外，都由香港警察處理，有交通違例也依香港法例檢控，但本港罰款額比內地高，內地一般罰款三十至二百元人民幣，香港的違例駕駛定額罰款就要三百二十至至一千元。若要票控上庭，也在本港法院審理。不過，本港司機可以免受內地執法不公問題的煩擾。至於內地執法人員包括公安和邊檢人員，一律不准踏入大橋。
港府不會成立大橋管理部門或像其他政府興建的大橋隧道般，外判管理公司管理大橋。大橋日常由警察巡邏和執法，維修保養由路政署負責。港府消息又說，雖然橋面管理權已有共識，但橋面以下的管理權仍在商討中，路政署反映憂慮，因為大橋工程由雙方各施工一半，部份基礎建設工程的設計標準不相同，若劃一交由路政署維修保養，擔心可能與本港法例要求有差異。
深港西部通道是一條大橋，自元朗鰲磡石，橫跨后海灣，接深圳蛇口東角頭，全部工程料於今年底完成通車，屆時由香港中環到深圳蛇口，車程只需四十五分鐘。
一地兩檢是深西通道的重點所在，為一座聯檢大樓內部劃分為對稱的兩個部份，深港兩地的邊檢、入境、海關和檢驗檢疫等部門，仍各自辦理出入境手續。總建築面積約五十二萬方呎的聯檢大樓，預料今年中可以竣工。港府計劃在今年向立會提交《港方口岸區條例草案》，使香港法律適用於將來的港方口岸區，配合深港西部通道的開通。
應交人大正式立法
立法會議員涂謹申表示，管轄權問題不能只用行政方式處理，他認為首先應由國務院或人大正式立法，將聯檢大樓內指定地區的司法管轄權授予香港，再由香港自行立法將管轄權伸延至聯檢大樓，具體技術細節應該問題不大，現行法例都早有類似原則。如現時在外地觸犯孌童罪的港人，回港後亦可按本港法例拘控。