【本報訊】深圳消息：由於市內中巴管理混亂影響交通，深圳市將在今年六月三十日取消中巴（港人俗稱小巴）在市區行走，屆時在市區行駛二十五年的中巴，將完成使命正式退出特區。不少港人及大部份深圳市民對此均表示不滿，認為此舉是迫市民搭貴車及剝削市民使用廉價公共交通的權利。
巴士小偷多
取消中巴後，影響最大的是從羅湖口岸及皇崗口岸過境的港人，不少在深圳置業的港人都以中巴為交通工具；兩個口岸均有中巴直達港人聚居的大型屋苑，例如福田區方向的上沙、下沙村；布吉街方向的龍珠花園、德興花園；沙頭角方向蓮塘等；另外，亦有多條行走港人消費熱點東門、黃貝嶺的中巴。
在福田區下沙置業的港人吳先生表示，他每周返深圳寓所三次，無論是從皇崗或羅湖過關，都會乘坐車資三元的中巴返家；由於下沙沒有地鐵，而深圳巴士上小偷多，如果取消中巴，日後他只會選擇的士作為交通工具，費用將由原來的三元增加至三十多元。
另一名經常到福田區沙咀的港人黃先生指，如果中巴管理混亂，政府應加強管理而不是一刀切全部取消。黃先生說：「如果返深圳，吓吓坐的士將會是一項沉重負擔。」
六月底絕迹
深圳交通局昨日對內地傳媒表示，全市區行走的中巴，按計劃應在上月三十一日全部停止營運，但因部份中巴公司在退還司機押金及轉換大巴需要時間，故此准許延至今年六月底。
去年底共有五十多條中巴線已停止營運，共有一千二百一十一輛中巴退出；目前仍有四十五條線路九百一十五輛中巴在營運。
對於深圳交通局取消全部市區中巴，大部份深圳市民持反對意見，署名「小秋」的網民指，想出取消中巴這政策的人，肯定不是坐中巴的人，做事一刀切，不從現實出發，不以民為本，如果管理亂就要加強管理。
對於市民的反對聲音，深圳市交通局有關官員竟通過內地傳媒回應稱，市民應改變點對點的交通方式，應習慣接駁交通方式。
