【本報訊】政府是次邀請財團提交新郵輪碼頭建議，主要是希望在啟德郵輪碼頭預計二○一一年落成前，在啟德以外地區建成新郵輪碼頭。兩家建議選址尖沙嘴的財團，不約而同以配套設施為賣點；選址紅磡的郵輪城則以旅遊配合地產，希望建立地標性建築突圍。
信和置業項目經理陳偉豪表示，按該公司建議，包括規劃、更改地皮用途及興建等程序，預計新碼頭可在○九年落成，較啟德早兩年。另一賣點是現時信置旗下中港城有一行人天橋連接九龍公園，若落實在中港碼頭設立郵輪碼頭，則可以進一步將九龍公園「延伸」至海旁。他又稱，計劃除了碼頭外，另有配套設施主要是零售商場，但他未有披露具體詳情。
郵輪城最有地產味
九倉則建議將七號碼頭改建為國際郵輪碼頭，賣點是毗鄰發展成熟的唯一本港郵輪碼頭──海運大廈，新碼頭可停泊一艘排水量八萬噸的郵輪，預計成本六點八億元，毋須填海，興建時間四十五個月。九倉強調，計劃毋須政府斥資興建基礎設施，亦毋須填海。現址目前是一個二千多平方米的停車場，碼頭建成後，面積超過一萬七千平方米，比現時海運大廈的規模更大。
三個已公布的發展計劃中，以郵輪城計劃最有「地產味」，計劃包括兩個方案，選址均在紅磡，但建議的面積則分別為十八萬及二十四萬六千平方米，除兩個泊位，尚包括二至三家酒店、二萬九千平方米寫字樓，及最多達五萬平方米的零售面積，預計投資數十億元，三至五年內竣工。