上周五，金輝（137）升13.8%，中國外運（598）升5.4%，中國遠洋（1919）升3.8%，東方海外（316）升3.1%。在此之前，招商局（144）在兩個月內急漲24%。
中海發展（1138）上周五平收5.45元，近期落後，不妨望多兩眼。
■BDI指數（BalticDryIndex，波羅的海散貨運費指數）是航運業寒暑表，可能是全球變動最速的指數，上升9成只需2.5個月（今年8月初至10月中），下跌6成亦只需3.5個月（今年4月中至8月初）。
今年8月初，BDI指數見03年2月以來最低，至上周五反彈38%。期內中海發展股價則由6.20元跌至5.45元，跌幅12%。以這段時間計算，中海發展落後指數頗多，這是短炒中海發展的主因之一。
■中海發展業績長期而言實際跑贏BDI指數頗多；指數下跌，集團盈利仍然上升。05年（12月年結）第1季，盈利8.30億元（人民幣．下同），較去年同季大增101%；第2季7.76億元，增60%；第3季5.49億元，增18%。盈利逆指數下跌而上升，是因為集團航運以載運石油與煤炭為主，及在國內航行為主。中國經濟強勁，此類貨品載運量不斷上升，運費與BDI指數掛鈎掛得不太多。
05年全年，中海發展盈利預測27.90億元，增51%，每股盈利0.84元。現價往績PE10.2倍，預期6.7倍。06年，國內石油與煤炭的航運費估計平穩，憑載運量上升，集團盈利仍有溫和升幅，PE不致走樣。
●中海發展短炒目標價6-6.30元，上升水位10-15%。中線目標價6.70元，上升水位23%，折合06年PE8.3倍，雖較其他航運股為高，但與中遠太平洋（1199）的12倍及招商局的17倍相比，也非不切實際。
Followup：四川成渝 起動有兆
上周三推介的四川成渝高速（107，推介前1.07元），上周五收1.09元。
上周五開市前有1手2500萬股（佔H股2.8%）以每股1.05元易手上板，隨後成交大增，全日4388萬股（佔H股4.9%）。公司晚上發聲明，不知交投大增原因。
成渝機構投資者只有UBS持8.1%。上周五出現1手大成交，事不尋常。誰買誰賣，暫時不知。若然UBS以外，再有須披露持股量的大股東，成渝更加值得留意。
成渝NAV1.93港元，股價折讓大，預期PE9.6倍，在同類股中最低。上周五大成交，是起動前奏，是起動迹象。明年目標價1.55元，是8年前上市的招股價。
何車