紐約公共運輸系統史上有兩次罷工。一九六六年的罷工持續十二天，工潮後，紐約州政府鑑於罷工嚴重影響經濟，所以擬定《泰勒法》，規定公共運輸工人罷工屬非法行為，工會要罰款，金額是每名工人罷工一天就被扣兩天工資。
雖然有《泰勒法》，但一九八○年，工會明知違法要罰款，仍發動罷工，以爭取加薪三成。當年的紐約市長科克態度強硬，結果罷工十一天後，工會接受折衷方案結束罷工，同意一九八○年加薪百分之九，翌年加百分之八，但工會當年的罰款接近二千萬美元(一億六千萬港元)。
「他們會破產」
今次工潮，法院已判罰還未算到工人頭上，一旦引用《泰勒法》，工人不單會失去罷工期間的薪酬，還會遭政府罰款。康奈爾大學勞工研究中心主任Bronfenbrenner說：「他們會破產，失去家園。」當巴士地鐵工潮影響紐約人生活，紐約市每天損失達四億美元，而工人辛苦爭來的加薪分分鐘可能要拿來罰款，所以巴士地鐵員工罷工根本沒有贏家。
美國《紐約郵報》