為促進「珠三角一小時經濟圈」的形成，廣東省三大鐵路項目昨日上午在深圳、珠海、茂名三地同時開工。當中，連接香港、深圳、東莞和廣州的廣深港客運專線，計劃在二○一○年投入服務，建成後由香港到廣州只需一小時。
廣深港客運專線北起廣州市新火車站，經東莞、深圳，至香港九龍西站，全線一百四十六公里，其中內地部份一百一十三公里，香港部份三十三公里。廣深段行車速度將達每小時三百公里，總投資二百零四億七千萬元人民幣。
另一條連接廣州至珠海的城際鐵路（輕軌鐵路），由廣州珠江口西岸的新廣州客站開始，沿線經順德、中山至珠海拱北，全長一百一十七公里；並從小欖引支線到江門，長二十六公里。廣珠輕軌總長為一百四十三公里，最高行車速度為每小時二百公里，投資估算一百八十五億元，計劃在二○○八年建成後，由澳門經珠海拱北到廣州，只需約四十七分鐘。
第三條在建的洛（陽）湛（江）鐵路岑（溪）茂（名）段，是廣東省通往大西南的鐵路大通道，長一百五十一公里，設計旅客列車時速為一百四十公里，投資三十一億五千萬元，計劃二○○八年建成。
2020年鐵路網貫全省
按照《廣東省鐵路建設規劃建議》的規劃，廣東省將重點建設九個鐵路項目，總投資一千三百九十億元，新增鐵路程二千一百六十四公里。到二○二○年，廣東將出現四通八達的鐵路網，珠三角也將建成連接區內主要城市、與港澳相銜接、與其他交通運輸方式相協調的珠三角城際快速軌道交通系統，最終形成「大珠三角一小時經濟圈」格局。
《南方日報》/《南方都市報》