「我們台灣企業的老闆比較爽，哪裏像你們香港的老闆那樣，最好連第十三個月的工資亦不用發（給員工）。」來自台灣的陳太太說，要不是嫁來香港，一定會留在台灣工作。的確，台灣企業的老闆出手比較闊綽，這由企業頒發的年終獎金金額和舉辦尾禡的規模，可見端倪。今年，台灣最豪的企業莫過於長榮海運，將打破紀錄，向員工發出逾十個月的年終獎金。與此同時，鴻海集團在即將舉辦的尾禡活動上，將推出的頭獎是市值近七千萬新台幣（約一千六百三十八萬港元）的股票。
近年，台灣的經濟持續不景氣，但台灣的企業無論是賺多賺少，依然保持發年終獎金和舉辦尾禡的優良傳統，以慰勞員工在一年裏的辛勞。今年預期獲利一百四十億新台幣（約三十三億港幣）的長榮海運，決定向員工發出超過十個月的年終獎金，按每個員工平均月薪八萬新台幣計算，一千五百多名員工都可以獲得八十萬新台幣（約港幣十八萬七千）的獎金，過一個大肥年。去年，長榮海運錄得一百三十多億新台幣的盈利。而今年長榮航空的獎金亦相當可觀。
賺多賺少都獎勵員工
剛完成私營化的中華電信，雖然今年的盈利與去年持平，但為獎勵員工的辛勞，決定加碼，年終獎金由去年的四個半月增加到六個半月。
反觀，今年獲利一千七百億元新台幣的台塑，其副董事長王永在說，今年的年終獎金不會比去年多。至於去年發放十二個半月獎金的台鹽，由於今年業績未如理想，獎金僅剩一個半月。
曾在台灣任職金融業的陳太太對記者表示，台灣的老闆普遍較有人情味，大多發年終獎金之餘，亦會大搞尾禡活動，當中，又以從事電子製造的鴻海集團的尾禡，最引人注目。
頂尖員工有份抽頭獎
據報道，今年參加尾禡的鴻海員工有一萬八千人。去年，該公司尾禡的頭獎是市值五千一百萬新台幣的鴻海股票，今年頭獎的市價是近七千萬新台幣的股票。但頭獎僅允許約二百名全是頂尖業績的員工參與。
台灣《蘋果日報》/本報記者
