和IS200共度四日三夜，將它交還給代理時，我一臉愁容，原以為自己試車無數，你這部四門房車留得住我這個車壇浪子嗎？還不是給我一記速度的快感，就被我拋諸腦後。誰知這個偷心賊IS200，夜夜給我舒適和速度的快感，不知不覺戀上了它。
記者、攝影：陳偉林
+ 好操控，安全的FR，外形斯文。
- 動力稍有不足，新款IS250將會到港。
凌志IS200是衝着寶馬3系而面世，和它交纏了三個晚上，那出色的彎路本領、柔順加速和舒適，令我迷上了這部新世代的FR（前置引擎、後輪驅動）車。把IS200交還，甚麼也記不起，只記得IS200用了2.0公升直6引擎，輸出155匹，靠着VVT-i設計，令起步反應凌厲。
那晚的尖叫
記得那晚在石澳轉彎抹角，IS200車胎緊緊咬着地面，我的腳尖狠狠一踭，它昂起頭，後輪尖叫着，誓要擺脫路面的摩擦，我雙手捉着軚盤，一下一下向彎路進攻，IS200配合着我的動作，高速馳騁起來。
誘人身軀
還有，那次去燭光晚餐，一入店內，數名西裝男指指點點，用色迷迷的眼光打量門外的IS200，醋意直入心頭，我走回車廂，依偎在內半皮半猄皮的桶椅，向他們宣示IS200的出色承托力，而那獨特設計的表板和中控台，至今仍給我看不膩的感覺。IS200不是新車，它經過無數次傳媒的長期測試，但引擎仍然柔順，高轉時沒有半點沙啞，那種亢奮嘶叫聲，聽得男人也動情。
今次測試的是齋版IS200，沒有豪華外裝及皮革車廂，這份純樸實用，過市不招搖，被刮花了也不心痛。
凌志IS200Select規格
引擎：1988cc直6DOHC
馬力：155ps/6200rpm
扭力：20.4kgm/4600rpm
傳動：4前速自動波，後輪驅動
懸掛：（前）雙搖臂（後）雙搖臂
制動：（前）透氣碟（後）碟式（ABS）
輪胎：205/55R16BridgestonePotenzaRE030
尺碼：4400X1725X1420mm
軸距：2670mm；車重：1400-1455kg
0-100公里：11.2秒
極速：205km/h
平均耗油：10.2km/L（日本10.15模式）
新車售價：$269,000
車輛提供：（凌志）皇冠汽車（25119430）