各位小巴士迷肯定對現在的「超直」和「前衞」等新款巴士甚為熟悉，無論座椅數目甚至規格也背得滾瓜爛熟，但在它們出現前，也曾出現過多款極具特色的巴士。想考考自己識幾多？一於跟住條巴士路徑出發！
記者：神探摩Ｄ
部份圖片由九巴及小林提供
巴士話當年
九巴在1933年獲得九龍及新界區巴士服務專營權，這些年來購入多款新車改善服務，如1949年引入首批雙層巴士、1988年試驗首部三軸雙層空調巴士，和1997年引進首部低地台巴士等，讓乘客享受舒適的巴士服務。
至於與九巴同年獲得港島區專營權的中巴，也曾引入如第一代後置引擎巴士、12米三軸巴士等新車服務大家。於1998年被政府終止其專營權，將其網絡交予城巴及新巴接辦。
Go!
珍寶
70年代開始出現的丹拿Fleetline，由於上落容易及載客量比當時的巴士高，故有「珍寶」美譽，而這部設計成半圓形車頂的至有懷舊Feel！
服務機構：九巴/中巴
限量王
這款在70年代末期出現的都城嘉慕Metrobus，車長接近12米，載客量比「珍寶」巴士高，座位的舒適度也有所提升，而且全球僅得40部。
服務機構：中巴
大泵把
由於部份丹尼士Jubilant用大型車頭尾防撞桿，所以被稱為「大泵把」。它的引擎設於車廂內，行駛時會發出大量噪音，令大家耳朵受罪。
服務機構：九巴/中巴
巨龍
因丹尼士Dragon的型號名而被稱為「巨龍」，這部11米型號有空調和非空調兩款，配上軟綿綿的避震，坐得好舒服。
服務機構：九巴
老虎豪
全港僅得30部的富豪Olympian非空調巴士，性能像跑車般較高，而巨型目的地顯示牌便是它的標記。
服務機構：九巴
超直巴士
有超直巴士稱號的EnviroTrident，它創新地用上直樓梯連接上下兩層，令乘客上落更快捷。另座椅亦比舊有的空調巴士為闊，乘坐舒適度也不差呢！
服務機構：九巴
冷氣利蘭
1988年首部利蘭Olympian空調巴士試驗成功後，便大行其道，在香港任何角落也可見到它的蹤影。而當年試驗成功的大哥，已於今年退役。
服務機構：九巴/中巴/城巴/新巴
低地台始祖
第一部低地台雙層空調巴士於1997年出現，那便是丹尼士Trident，車頭設有斜板及頭軸蹲下功能，坐在輪椅的乘客也可輕鬆上落巴士。
服務機構：九巴/城巴/新巴
超直巴士
有超直巴士稱號的EnviroTrident，它創新地用上直樓梯連接上下兩層，令乘客上落更快捷。另座椅亦比舊有的空調巴士為闊，乘坐舒適度也不差呢！
服務機構：九巴
Finish!
前衞巴士
同樣用上直樓梯及闊座椅的「前衞巴士」（富豪SuperOlympian），它的獨特的車頭設計，夠晒過癮。
服務機構：九巴
