這班街爬迷每逢入夜，就相約雞友玩甩尾，兩秒間的加速，反手扭軚，再橫飆出彎。街爬是改裝版越野車，配搭「街胎」行車，簡單地說就是「越野車的道路版」，街爬比私家車還要靈活，動作及花式變化萬千，看得旁人入神。這種先後風靡歐、美、日的電單車運動Supermoto，已植根本地。
記者：戴維浩
攝影：譚盈傑
嗚謝：Angus、楊一
近年本地新興Supermoto（街爬），其實是將越野車改裝，配合街道行車的設定，變成「道路版越野車」。香港一班街爬愛好者，在缺乏場地下，自發吹雞到郊外大玩街爬甩尾，他們輪流橫飆出彎，一個接一個，表演多個苦練而成的跳躍動作，旁觀者有如看着正統越野車比賽般。
歐日車廠推波助瀾
世界各地玩Supermoto正熾熱，眾車廠亦推波助瀾，製造相關的比賽廠車，發展出一系列靈活多變的街爬，但那為何香港會吹起這股風潮？問題始出，一眾車手已搶白道出：「ESPN不時都有播Supermoto比賽，而且上網亦有好多同類Video可以Download，加上朋輩交流，卒之相繼投入這玩車行列。」街爬友說，Supermoto重心高，初學時要一段時間適應，不過都不會比傳統越野車難應付。
這些電單車離地距有190mm，適合行走各種路面，不論大街小巷、迂迴山道以至碎石砂礫同樣應付自如，一般「啡呤」車或巡航車會於高速公路飆車速度驚人，可是一旦遇上爛路，就會英雄氣短，像三寸金蓮般挪不開半步。另外，「街爬」引擎於低轉扭力相當充沛，有利於市區間斷行車，走走停停，起步相當爽快；至高中轉時力量衰減較慢，表現有如跑車靈敏。最重要係「街爬」可做出甩尾動作，玩味十足，其他車不能做的，它卻可以發揮自如。
「街爬」基本功
基本上，玩Supermoto如要做出甩尾動作，前後懸掛必要調節得比平時行車為硬，但可按個人體重作出相應調校。而輪胎則要打滿胎氣，在20-25磅為佳，如果胎氣不足，會增加輪胎與路面之間的摩擦力，不利甩尾。
一般來說，有玩「爬雞」底子，玩「街爬」甩尾亦會事半功倍，因為基本動作大同小異。以入左彎為例，減速入彎，彎中身體後移油缸，而重心略為後傾，以腿作平衡，可做出順滑的飄移。
熱身Burn胎
多說無謂，行動至實際，這裏公開小部份花絮供大家一開眼界，事先說明，示範車手都有「爬雞」底子，初哥別亂試！
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