應福士代理邀請到南韓首爾測試GolfR32，與其說是測試，不如說是蹂躪。數十位來自不同國家的傳媒，連續4小時如狼似虎地將R32激劈，在引擎狂呼聲下，它沒有半點辛苦，還擺出一副Enjoy的樣子。
記者、攝影：袁國基
第1小時：眼神交流
到達首爾的試車場，數部R32排在車叢的頭位，和它來個眼神接觸，發覺與GTI十分不同，一副戰鬥格，電鍍鬼面罩加中置雙出尾喉，明顯打正旗號是部高性能跑車，但今代更顧及玩家需要，加設3門及5門兩個版本，我還是推薦3門版，因為外表更有型，跑車就是要有型嘛！
第2小時：身體接觸
聽完介紹，終與R32有了身體上的接觸，進入車內，R32沒有給我很大的驚喜，但總是有點點異樣，它竟然性感起來，正如看到拍拖多年的女朋友化了妝，低胸衣領那樣，最突出的一對桶形前座，承托力比GTI的好上多倍，頭枕位置壓有R32的標記。此外，車內的腳踏、門檻及軚環也藏有R32的標記，令人有與眾不同的感覺。
第3小時：真正埋牙
一走上R32，我已開得頗快，一出直路已毫不留情地向油門施壓，車身立時向後一昂，直飆出去，轉數表指向紅區，DSG波箱才轉上高一個波段，在彎前收一收油，把軚環一扭，車頭出現少許推頭，車身穩如泰山出彎，行車特性極似頭驅車。我試過在彎前連拖兩個波，反應實在值得一讚，我可以肯定，開手波的技術再好，也沒DSG的效果，接着便是開手波版，排氣喉的聲音比DSG版的雄壯，每次做踭趾動作補油也奉上美妙的排氣聲，很有超級跑車的風範。
第4小時：試後檢討
經近1小時的激試後，我發現R32的四驅系統是十分有用，因為畢竟用上V6引擎後的車頭比GTI的重及馬力大至250bhp，沒有可隨時改變前後輪驅動比例的四驅系統，車身的穩定性實在成疑，情況有如愛快147GTA。此外，引擎的輸出令R32與GTI有南轅北轍的行車表現，R32不是彎路高手，直路才是發揮場地，而GTI則面面俱圓，整體平衡較好。
VolkswagenGolfR32Specifications
引擎：3189c.c.V6DOHC
馬力：250bhp/6300rpm
扭力：32.7kgm/2500-3000rpm
傳動：6前速DSG自動波，四輪驅動
懸掛：（前）麥花臣支柱（後）四連桿 制動：（前）（後）通風碟
輪胎：225/40ZR18 尺碼：4246×1795×1465mm
車重：1538kg 車輛提供：合泰汽車（28828938）