【本報訊】將於明日截止公開認購、19日掛牌的廈門國際港務（3378），其董事長曾英國接受訪問時透露，廈門碼頭的貨櫃處理費只是台灣高雄碼頭三分一，母公司與馬士基合資建設的嵩嶼碼頭07年底啟用後，有望將部份貨物從高雄拉到廈門中轉出口。
曾英國指彼岸的高雄碼頭，有一半貨物屬於中轉性質，廈門碼頭以具競爭力的貨櫃處理費，每個標準箱收300元（人民幣．下同），是高雄碼頭的三分一，爭取成為貨櫃主樞紐港及國際中轉港。
他估計馬士基現時每年有100萬個標準箱，經高雄轉口到其他國家；由於廈門與高雄位置相近，船隻航行路線相若，有利於爭取對方的貨源。
事實上，廈門港上市的賣點，正是有權向母公司購入嵩嶼集裝箱碼頭一半股權，另一半股權屬於馬士基。該碼頭將有3個泊位，可處理180萬個標準箱，料於07年底啟用。
撇除嵩嶼碼頭，廈門港在海滄港區有3個在建泊位，總投資10億元，上市集資有4.5億元用於此項目，明年底前落成啟用後，廈門港的處理能力將由現時280萬個標準箱，提高16%至326萬箱。其中1個泊位和黃（013）持股49%。
首日可望升逾一成
證券界亦看好廈門港前景。里昂認為廈門港是本港首隻純碼頭股，加上是小三通指定港口，日後可望受惠於兩岸直航。該行預期，近期新股氣氛旺盛，若廈門港以中位定價，股價於掛牌首日可能升逾一成。
不過，里昂及一波均指出，廈門港的派息率只有20至30%，低於同類股份的40至50%。