九鐵今年推地的鴻圖大計，慘遇多番波折，5個鐵路上蓋商住項目，至今只得馬鐵烏溪沙站能成功批出，另一個有望今年批出的西鐵屯門站，未悉會否步地鐵99年九龍站3期的後塵，當年因只收3份標書而最後收回。
自兩鐵上蓋項目解封後，九鐵今年初公布，於年內會推出西鐵及馬鐵共5個上蓋項目招標，西鐵佔4項，包括荃灣西站TW7地盤、南昌站、元朗站及屯門站，和馬鐵烏溪沙站，涉及單位近1.3萬伙。
然而，九鐵在安排上卻諸事不順，其中烏溪沙站上蓋發展權雖然在6月成功批出，但已較原計劃推遲3個月。
南昌元朗站先後受阻
至於只為政府代理推出的4個西鐵站上蓋項目，更阻滯重重，其中今年第二季初已招收意向書的南昌站項目，卻因整體布局及高發展密度備受批評，需再重新設計而被延遲推出，另外，元朗站上蓋因涉及一條街道問題有待解決，要推延至明年。
九鐵雖已立即改變計劃，將與南昌站規模相若的馬鐵大圍車廠上蓋發展補替，並在本月完成招收意向書程序，但因與地政總署洽談補地價需時，最快也要明年首季才可推出招標。
因此，即使今次屯門站能批出，所批兩站涉及單位量已減至3500多個，較之前預算大削逾七成。雖則九鐵早前稱，明年會密集推出8個項目，但能否如願仍是疑問。
資料顯示，九鐵02年推出火炭何東樓招標，只接獲兩份標書，最後由信和置業（083）奪得。