【本報訊】大部份市民強烈不滿在實施巴士票價可加可減機制時，短程巴士票價完全不減價，但環境運輸及工務局局長廖秀冬昨表示，各巴士公司的回報今年上半年已跌至只有百分之八，難以要求巴士公司一刀切全面減價。
廖秀冬昨在香港電台節目《千禧年代》上指出，研究巴士減票價時，不能要求巴士公司無限量減費，巴士公司的回報率由三年前達兩成，下跌至今年上半年只有約百分之八，故爭取減價時很困難。
旺角擬設轉車站
對於長途巴士優惠需要預繳回程車費引起市民巨大回響，廖秀冬強調，本周會到交通諮詢會和立法會解釋及收集意見，並會代表市民與巴士公司商討改善方法。至於有市民擔心預繳時按錯掣而被多扣車費，他們可向運輸署求助，巴士公司也會退回多扣車費。
廖又稱，正研究在中環及旺角彌敦道設立巴士轉車站，集合多條巴士線的乘客轉乘一條免費穿梭巴士，減少進入中環及彌敦道的巴士數量，紓緩道路擠塞，但最大困難是有關路段沒有足夠地方設立轉車站。
此外，民主黨的立法會議員涂謹申昨約見運輸署署長黃志光，討論將旺角一段彌敦道劃為巴士專線的建議。涂在會後引述黃表示，運輸署已擱置在彌敦道實施巴士專線計劃，而民主黨則建議運輸署重組彌敦道巴士線和巴士站，以及將旺角行人天橋系統伸延至上海街，改善交通流量。