以往崇日，現吹韓風，韓國的音樂和電影素質有目共睹，連汽車製作水平亦不斷冒升。一向實用價廉的現代（HYUNDAI），旗艦轎車亦面臨改朝換代，舊款XG唔該借過，全新TG正式登場。新車具有出色的房車懸掛及頂級質素隔音，令乘客有如坐飛氈一樣，不過TG以低價出擊，與一眾對手過招。
記者、攝影：戴維浩 模特兒：Yuki（TheGroup）
繼旗艦級XG退位後，現代（HYUNDAI）頂級轎車位置由TG接棒，從外表看來，新車體積大，線條亦較XG長了20mm、闊了25mm，前、後座空間當然更充裕。一道腰線由車頭延伸至尾箱，碩大身形亦顯得瀟灑，外觀別樹一格，風格稍異於品牌一眾車系，其實，廠方期望新車除賣相以外，質素亦能力臻歐、日豪華轎車。
韓貨唔「行」貨
TG所表現出的車廂布局、裝潢和陳設，絕對不像韓國出品，四周包裝有高級皮革物料，清晰分明的中控台以金屬裝飾，這些都是世界級豪華品牌應有的外表，駕駛席連前座電動調校位置及椅背角度、前後獨立冷氣調節、電動後遮簾、雨水感應水撥、高級音響連8個Infinity喇叭……再細看下，閣下可能發現塑膠物料裝嵌未及歐、日轎車般成熟，不過，以同級中最經濟價格，再也沒有甚麼好挑剔！
力水充足又夠靜
TG配備一台排氣量達3.3L的V6機器，動力強勁，配5前速自動波箱，可作Shiftronic+/-變速，就算以D檔行車，加速感亦相當不俗。高速公路上，TG表現相當好，4輪獨立懸掛，前雙搖臂、後多連杆有快速反應，後座幾乎感覺不到由路面傳來的震盪，乘坐極之舒適，4條17吋輪胎亦有不錯抓着力。在市區進行了個多小時的試車旅程，不時駛近貨車，只傳來稍稍悶響，而引擎在高轉運作下，車廂仍相當寧靜，來回於銅鑼灣和堅尼地城，只感輕微胎噪，足見工程師於引擎艙、車廂隔音做足工夫。
HYUNDAITG3.3Specifications
引擎：3342ccV6DOHC
馬力：235ps/6000rpm
扭力：31kgm/3500rpm
傳動：5前速+/-自動波，前輪驅動
懸掛：（前）雙搖臂、（後）多連桿
制動：（前）通風碟（後）實心碟
輪胎：（前）225/60R16（後）235/55R17
尺碼：4895×1865×1490mm
軸距：2780mm
車輛提供：現代汽車（34288288）