本年FIA世界房車錦標賽（FIAWTCC）壓軸好戲將於澳門上演，東望洋更首度成為比賽賽站。現時，總積分榜頭3位車手DirkMuller、AndyPriaulx及FabrizioGiovanardi，差距只有5分，各有機會於這個最後賽站奪標。3位車手中，頭兩名均效力寶馬（BMW）車隊，寶馬車廠向有主場之利，贏面極高，而為愛快（ALFAROMEO）出戰者，亦於各歐洲賽站表現強勁。賽前，我們先讓大家一睹雙方戰車實力，到時鹿死誰手，星期日下午自有分曉。
記者、攝影：陳偉林、戴維浩
純德國打造戰車
BMW320i與量產版本同為單體式車架，去除不必要電子配件及全面偷輕，另外焊上精鋼支架，增加車架整體剛性。全車包圍亦為纖維物料CRFP/GFRP打造，要求極佳輕量性，令全車重量比一般量產車輕505kg。油缸用CFRP物料三文治式包裹，防止撞擊變形洩漏燃料。
優點：寶馬在澳門賽道上有十多年經驗，賽道資料十足，加上後輪驅動，前後重量分布維持在50：50，在水塘彎至東方彎一段可拉開和各車的距離。
動力方面，壓縮比提升至11:1，要求更有效燃燒擠出動力。波箱有纖維極力子，以液壓式運作，連埋獨特的冷卻設計，耐用性一流。
缺點：馬力和扭力輸出較弱，仍用量產車波箱為基本的舊式H-pattern五前速手動排檔，相對於其他賽車，車體較大，在松山一段不夠靈活。
寶馬320i 連勝將軍
引擎：1993cc24valves 直6汽缸引擎
馬力：275匹/8800rpm；扭力：23.5kgm/7000rpm
傳動：5前速H-pattern直齒波箱，碳纖單碟式離合器，後輪驅動配LSD（限滑差速）
轉向：油壓輔助（風油軚）
懸掛：（前）麥花臣氣壓式吸震筒（後）多連桿雙搖臂
制動：（前）4活塞配透氣碟（後）2活塞配透氣碟
尺碼：長4490mm、闊1809mm
軸距：2742mm；
車重：1140kg（連車手）
BMW320iE46Spec.（街道版）
引擎：1993cc直列6汽缸DOHC24氣閥
馬力：170bhp/6250rpm
扭力：210nm/3500rpm
傳動：5前速自動波，後輪驅動
懸掛：（前）麥花臣柱（後）雙搖臂
制動：（前）通風碟（後）實心碟
尺碼：4471×1415×1739mm
軸距：2725mm
車重：1645kg
愛快車隊有力抗衡寶馬
經過９站18場比賽之後，在車手積分榜以5分落後的FabrizioGiovanardi，仍好有信心在最後的澳門賽站中，憑住愛快羅密歐156座駕，及廠隊的經驗，向寶馬車隊挑戰，奪標入三甲。
優點：愛快兩公升引擎馬力輸出夠大，扭力輸出比寶馬320i好，在多彎的賽道上，有一定的優勝之處。前年愛快147收集了不少賽道資料後，今次愛快156出戰澳門，可以說是信心十足。
愛快156，全車套用特輕的防滾架，加上一套Hewland6前速波箱，在松山一段，相信可和寶馬一較高下。
缺點：愛快156是前輪驅動汽車，在澳門的急彎賽道上，輪胎損耗比較嚴重，而且在直路上加速不及後驅的寶馬320i。
愛快156 意大利黑馬
引擎：1998cc16valves 倒置式4汽缸引擎
馬力：275匹/8450rpm；
扭力：26kgm/7000rpm
傳動：Hewland6前速Sequential半自動轉檔，AP雙片式離合器，前輪驅動配LSD（限滑差速）
轉向：油壓輔助（風油軚）
懸掛：（前）雙搖臂氣壓式吸震筒（後）麥花臣
制動：（前）Brembo4活塞配透氣碟（後）Brembo2活塞配透氣碟
尺碼：長4430mm、闊1815mm
軸距：2610mm；
車重：1140kg（連車手）
AlfaRomeo156Spec（街道版）
引擎：1970cc直列4汽缸DOHC16氣閥
馬力：165bhp/6400rpm
扭力：230nm/3250rpm
傳動：5前速Selespeed半自動波，前輪驅動
懸掛：（前）雙搖臂（後）麥花臣柱
制動：（前）通風碟（後）實心碟
尺碼：4489×1763×1326mm
軸距：2596mm
車重：1320kg
寶馬車手佔據積分頭兩名
英國車手AndyPriaulx因為勝出上屆房車賽冠軍，而被分編號「1」。他曾於寶馬官方網站立言：「上屆於杜拜（Dubai）賽站我仍落後12分，不過我仍於最後摘冠，現時我只落後１分，冠軍在望！」但AndyPriaulx亦表示於澳門街道式賽道作戰有一定隱憂，因為撞車會帶來無可翻身的後果。
於積分榜為首的德國車手梅拿，上年首度赴澳門作賽，撞車收場，今次與前者為同廠異地車隊出戰；由於在華倫西亞站（Valencia）表現出色，現是榜上首名。
西雅跟雪佛蘭車隊成黑馬
除寶馬及愛快羅密歐車隊之爭外，今屆FIA世界房車錦標賽澳門的壓軸戰，有被視為黑馬的西班牙之SEAT西雅車隊，去年東望洋賽道上初試啼聲，而今年西雅車隊還邀得前德國DTM車手PeterTerting及JordiGene的協助，定必激起一番惡戰；其次，車迷較少接觸到的雪佛蘭車隊，兩位主戰車手亦非泛泛之輩，當中兩屆BTCC總冠軍AlainMenu及1993年DTM總冠軍的NicolaLarini，亦給前列車手構成很大壓力。
ChevroletLacetti 美國力王
引擎：1998cc16valves 倒置式4汽缸引擎
馬力：270匹/8500rpm
扭力：26kgm/5800rpm
傳動：Hewland6前速Sequential半自動轉檔，單片式離合器，前輪驅動配LSD（限滑差速）
轉向：油壓輔助（風油軚）
懸掛：（前）雙搖臂氣壓式吸震筒（後）麥花臣
制動：（前）4活塞配透氣碟（後）2活塞配透氣碟
尺碼：長4500mm、闊1809mm
軸距：2620mm；
車重：1140kg（連車手）
FordFocus 彎路殺手
引擎：1998cc16valves倒置式4汽缸引擎
馬力：270匹/8200rpm
扭力：23.7kgm/6800rpm
傳動：Ford-Lgemeier6前速Sequential半自動轉檔，雙片式離合器，前輪驅動配LSD（限滑差速）
轉向：油壓輔助（風油軚）
懸掛：（前）麥花臣氣壓式吸震筒 （後）多連桿
制動：（前）4活塞配透氣碟（後）2活塞配透氣碟
尺碼：長4342mm、闊1840mm
軸距：2640mm；
車重：1140kg（連車手）
SEATLeon 短小精悍
引擎：2000cc16valves倒置式4汽缸引擎
馬力：260匹/8500rpm
扭力：23.5kgm/7000rpm
傳動：Hewland6前速Sequential半自動轉檔，AP雙片式離合器，前輪驅動配LSD（限滑差速）
轉向：油壓輔助（風油軚）
懸掛：（前）麥花臣氣壓式吸震筒（後）多連桿
制動：（前）4活塞配透氣碟（後）2活塞配透氣碟
尺碼：長4328mm、闊1820mm
軸距：2600mm；
車重：1140kg（連車手）
東望洋賽車最有親切感
咁多人鍾意睇澳門東望洋房車賽，因為賽車外形和一般私家車相似，特別有親切感，這批賽車受規例限制，改裝不能太多。好像落場版的寶馬320i，引擎基本結構和街車320i一樣，只是換上入氣、排氣系統，及強化零件。當中秘密武器是輕量和波箱，車重連車手只是1,140kg，配合不流失動力的直齒波箱，275匹馬力絕對是足夠有餘。
第52屆澳門格蘭披治大賽
日期：11月17日至20日
票價：$80-$700
24小時訂票熱線：23805083
訂票網址：www.macauticket.com
售票地點：廣星售票網（23805083）
地址：九龍彌敦道771-775號柏宜中心703-705室
查詢網址： http://gp.macau.grandprix.gov.mo/
世界房車LG錦標賽——澳門東望洋大賽
日期：11月20日（星期日）
時間：11:30AM-1:30PM（合共兩回合，各9圈，之間有15分鐘休息時間）
