地鐵（066）控股的八達通卡公司近期進行重組，引來市場揣測該公司有意上市。八達通行政總裁戴勇牧表示，重組主要由於公司希望擴闊業務範疇，例如近日推出的積分獎賞計劃，但金管局認為不宜由擁有接受存款公司身份的八達通，經營牌照以外的業務，故另外成立4家附屬公司。
【本報訊】戴勇牧重申，八達通公司並無計劃上市，因為並無資金需要，「我們沒有故事（story）同投資者講」，言下之意是沒有需要集資擴展業務的藍圖，不想為了上市而向市場伸手要錢。
現階段無資金需要
八達通仍會繼續以小額付款工具作為公司定位，但他不排除引入新股東，不過要視乎是否配合公司業務發展。除了持股57.4%的地鐵外，現時八達通股東還有九鐵、九巴（062）、城巴及新巴，分別佔股22.1%、12.4%、5%及3.1%。
上月地鐵公布八達通公司重組，成立八達通控股，將原本經營八達通卡業務的八達通公司，納入為附屬公司，另外成立八達通智庫、八達通廣聯、八達通獎賞及八達通投資（見圖）。
4000萬拓積分計劃
當中八達通智庫是提供國際自動收費系統顧問服務，較早前已取得的荷蘭合約便由這公司負責，為當地發展聰明卡系統提供顧問服務，下月則入標競投加拿大多倫多的顧問合約。八達通廣聯提供客戶關係管理服務，八達通投資則是投資控股公司。
戴勇牧表示，近期推出的「八達通日日賞」積分計劃，是由八達通獎賞公司經營，由於需要更換寫讀機及結算等系統，故要投資3000至4000萬元。
初步推出的50萬份申請表格已派完，反應較預期好，現計劃加推50萬份。他指出，若使用量足夠，相信3至4年後可以回本。
擴至深圳尚未成事
現時八達通卡發卡量已達1300萬張，其中600至700萬張屬經常使用。戴勇牧透露正與銀行磋商，將現時八達通卡自動增值額，由最多250元增至500元，希望明年下半年落實。
對於將八達通卡使用擴至深圳，他指尚未成事，內地仍未成立小組研究，戴勇牧認為除了人民幣兌換問題外，聰明卡的保安問題亦是重點之一。