【本報訊】九鐵大圍維修中心（車廠）上蓋項目，招收發展意向書，規模雖然龐大，但因項目分為兩個組合，吸引15家發展商表示興趣，九鐵共收24份意向書。
15發展商表興趣
該15家發展商中，屬同系的九龍倉（004）及會德豐地產（049）各入一組合的意向書，另9家發展商如新鴻基地產（016）及南豐集團，則單獨遞交兩組合的意向書。
還有4家規模較小的中型發展商如萬泰製衣及中國海外，則只對其中一個組合有興趣。九鐵對結果滿意，認為是反映市場對後市有信心的表現。
中型地產商競爭力弱
然而業界認為，因為大圍區過去較少大型供應，項目又是鐵路車站上蓋物業，故發展商對招標內容有興趣是正常事，遞交意向書猶如向九鐵「報名」，以便將來可取得標書。但最終會否入標競投，還要看屆時市況及補地價金額等因素。而且，由於不少大發展商早聲言會兩組合皆投，因此只選其一組合的中型發展商，在項目的經濟效益上明顯不及大發展商，難作競爭。
九鐵初步估計大圍車廠項目總投資達215億元，其中組合一及二的投資額，分別約150億元及65億元。項目預計明年首季招標及批出發展權，並在2010年前分期落成。
屯門站上蓋傳補價20億
另外，本月25日截標的西鐵屯門站上蓋項目，九鐵指已接獲政府批出項目首期的補地價，並即時通知獲邀競投的發展商。市傳首期每方呎樓面補價逾2000元，總額逾20億元，有發展商指，補地價金額已高過現樓價，完全無投資價值。