理工大學機械工程學系工程師盧覺強昨日表示，石油氣的士突然「死火」，相信是車內的隔濾層積聚過多污物，導致石油氣輸出受阻，未能提供燃料予制動系統，引起死火。他續稱，其實柴油的士也會出現死火情況，只要每半年定期到合格車房清理隔濾層及檢查火嘴。
至於肇事的士司機估計可能是車頭調校不好引致意外，盧覺強認為這個可能性不大，因為當時的士引擎已無法再啟動，機件全無反應，所以應與調校車頭問題無關。
防漏設計不易爆炸
另外，石油氣的士每逢發生意外，其車尾的氣缸總令人擔心會造成爆炸，恍如「流動炸彈」，但有專家解釋，石油氣的士的氣缸外塗有一層防火層，足以抵受四百度的高溫，而且氣缸口設有緊急切斷裝置及溢流控制等防漏設計，足以防止意外中漏出氣體，不易引起爆炸。
本報記者